Empresarios de la Unión Industrial del Estado de México (Unidem), reconocieron las ventajas que traerá el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), sin embargo, consideraron que aún falta infraestructura que facilite las actividades empresariales.
Francisco Cuevas Dobarganes, director general de la agrupación, puntualizó que esta infraestructura debería de desarrollarse en los alrededores del aeropuerto para contribuir en la operación de empresas de carga y aduanas.
Detalló que, si se piensa en una nueva terminal para el país, debería ser con funciones de HUB y sería viable considerarla fuera de la capital del país, y dirigirla a otras ciudades como Monterrey, Guadalajara o en el Bajío.
Los industriales aseguraron que el proyecto también privilegio el desarrollo de actividades culturales dentro de la terminal aerea, lo que será una ventaja para la gente que llega con mucho tiempo de anticipación para tomar su vuelo.
Sin embargo, una de las desventajas del AIFA, señalaron, es la distancia aunque de alguna forma es poca si se compara con los que hay en ciudades como Japón, Alemania, Estados Unidos o China.
Que aerolíneas mejoren horarios
La Unidem también pidió a las aerolíneas que participan con vuelos comerciales en el AIFA que ajusten sus horarios de llegadas y salidas, fuera de las horas pico matutinas y vespertinas de la zona poniente y oriente del Estado de México.
Debido a que, la Sierra de Guadalupe está entre la nueva terminal aérea y la Ciudad de México, para llegar hay dos rutas, una por el lado poniente por el Periférico, y por la parte oriente vía la autopista México-Pachuca.
“Es importante recordar que en esa zona en municipios como Huehuetoca, Cuautitlán, Tultitlán, Tecámac, Nextlalpan y Zumpango se hicieron una gran cantidad de desarrollos casas habitación y son áreas que se convirtieron en ciudades dormitorio, donde toda la gente pasa ahí la noche y genera un tráfico importante todas las mañanas desde las 6 a las 10 horas, mientras que en la noche empieza de 6 de la tarde a las 10”.
MMCF