De acuerdo a declaraciones de Graciela Amaro Hernández, directora del Instituto de Planeación del Estado de Guanajuato (IPLAANEG), se está trabajando en la actualización del plan estatal de desarrollo con la visión 2050; dentro de la dinámica señaló que se realizaron talleres, entre ellos el de Movilidad y Logística.
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“En la cartera de programas y proyectos que estamos revisando después de todos los talleres, pues estamos con algunos especialistas valorando que la propuesta de un sistema de movilidad alterno intermunicipal que quede en la cartera de proyectos que tendrá contemplado el plan 2050, Estamos revisando también, porque bueno hace pocos días, ustedes lo vieron desde la Federación se hizo un anuncio de trenes en varias partes de la República”, externó Graciela.
Amaro Hernández, indicó que el diagnóstico que se tiene y que les siguen arrojando datos, es el resolver en el tema de Movilidad.
“Lo que estamos valorando en este momento es el tipo de sistema que sería el más adecuado, sobre todo en términos de factibilidad, o sea eso es lo que estamos evaluando en qué términos se podría quedar dentro del plan estatal de desarrollo”, declaró Graciela.
Cabe recordar que la empresa TMsourcing presentó ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) un proyecto ferroviario que busca conectar a Guanajuato, Querétaro, el Estado de México y la Ciudad de México.
Si se llegara a aprobar este proyecto, el Tren del Bajío contaría con 12 estaciones y beneficiaría a más de 40 mil usuarios diariamente, según lo revelado hasta el momento por la empresa TMsourcing.
El Tren del Bajío requiere la inversión inicial de 80 millones de pesos para estudiar la región, mientras que para el desarrollo ferroviario se necesitan cerca de 50 mil millones de pesos para los próximos cinco años.
Ante ello, la directora de IPLANEG, agregó que cualquier sistema que mejore las condiciones que hoy se tiene en el estado de Guanajuato respecto a Movilidad y que sea rentable sobre todo para los ciudadanos, va a ser una excelente alternativa.