Tras cinco meses de permanecer en obras de modernización en el tramo Observatorio-Salto del Agua, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México ha compartido que ya ha culminado la instalación de vías en el primer tramo rehabilitado de Línea1.
Este lunes se llevó acabo un recorrido de supervisión en el tramo Salto del Agua-Cuauhtémoc, el cual contó con la presencia del secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza y el director general del Metro, Guillermo Calderón Aguilera, quienes constataron los avances en L1.
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Por su parte, el director del Metro, informó que se concluyó con la instalación del sistema de vías, equipos eléctricos y sistemas de señalización a lo largo de este tramo compuesto por tres estaciones.
Tras los protocolos de revisión con las autoridades capitalinas, el sistema de transporte dio a conocer que iniciarían pruebas de las instalaciones del tramo Salto del Agua-Cuauhtémoc, las cuales incluirían a trenes dentro del las estaciones.
"En este marco, iniciará un proceso de pruebas de las instalaciones, entre ellas el gálibo de los trenes", compartió el Metro vía X
Cabe mencionar que este sólo es el primer tramo de avance en obras de la Línea 1 (Pantitlán-Observatorio) por lo que las obras continúan en la estaciones:
- Sevilla
- Chapultepec
- Juanacatlán
- Tacubaya
- Observatorio
"Estamos en el recorrido de supervisión de la Línea 1 del Metro, la semana pasada estuvimos en el extremo de Observatorio donde ya están llegando los sistemas de vías.
"En este tramo que hoy revisamos los avances son muy notables", compartieron en un video.
Calderón y Lajous señalaron que en dicho tramo ya se había instalado el sistema de vías, el tendido de energía eléctrica. la señalización, aire acondicionado y la red contra incendios, los cuales se están revisitando unos por uno.
Avances en L1 del Metro
Sin embargo, las autoridades capitalinas aún no cuentan con una fecha estimada de reapertura del tramo Salto del Agua- Observatorio, lo que representaría la funcionalidad de toda la Nueva Línea 1.
Modernización del Metro
El pasado 20 de abril el Metro eliminó el uso del boleto magnético para acceder a l servicio, esto se dio tras 55 años de la implementación de este sistema de pago, por lo que a partir de esa fecha sólo se podrá acceder a las 12 líneas con la Tarjeta de Movilidad Integrada (Tarjeta MI).
"Desde su inauguración, el 4 de septiembre de 1969, el boleto del Metro se convirtió en parte esencial para el acceso a las estaciones e incluso en un objeto de colección entre las generaciones que han utilizado este medio de movilidad, el más importante de la capital del país y zona metropolitana", compartió el Metro.
La eliminación del boleto físico concluye una de las etapas de modernización del Metro, luego de que en todos los accesos se instalaran torniquetes equipados con validadores de tarjeta electrónica.
Ante la eliminación, el Metro confirmó la última venta de boletos solo para coleccionismo y guardar un recuerdo de este pago, por lo que en los próximos días continuará con la venta de boletos en taquilla.
Cabe recordar que de este último tiraje sólo quedan aproximadamente un millón de unidades, boletos que no se volverán a reimprimir.
CHZ