El diputado del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso de la Ciudad de México, Gonzalo Espina, denunció una serie de presuntas deficiencias en la Línea 5 del Metrobús, como hundimientos, fisuras, desintegración de materiales y deformaciones.
El también presidente de la Comisión de Transparencia y Combate a la Corrupción acusó que se pagaron más de 4 millones de pesos por pavimentar el tramo San Lázaro - Preparatoria 1, con materiales de la más baja calidad, mismos que serán determinantes para evitar accidentes.
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Por ello, el legislador hizo un llamado al secretario de Movilidad (Semovi)de la Ciudad de México, Andrés Lajous, a esclarecer los hechos.
Indicó que no es posible, que obras tan importantes como un tramo del Metrobús no se proyecten estructuralmente bien, y se tiren a la basura recursos públicos, pues “lo verdaderamente importante es que hay recursos que no encuentran eficiencia en el gobierno de Morena”.
“Es importante señalar que estos hundimientos, fisuras y desintegraciones ponen en peligro la vida de los trabajadores del Metrobús, de igual forma, las suspensiones por mantenimiento repercuten en la movilidad de los habitantes de la Ciudad de México, quienes esperan ver sus impuestos en servicios de calidad, lo cual, difícilmente se ve, al menos en lo que a transporte público se refiere”, explicó.
Por lo anterior, exhortó también al titular del Metrobús, Roberto Capuano, para que informe al Congreso de la Ciudad quiénes son las empresas que han intervenido en la construcción del tramo que se detalla, cuáles son los precios de los materiales y qué acciones preventivas se han tomado con respecto a estos hundimientos y fisuras.
El diputado del PAN agregó que se trata de esclarecer observaciones muy puntuales y precisas que ha hecho la Auditoría Superior de la Federación en la revisión de la Cuenta Pública 2020:
De los 328 conceptos que comprendieron la ejecución y supervisión de las obras de la Construcción del Corredor Vial para el Transporte Publico Línea 5 del Metrobús, Segunda Etapa, en el Eje 3 Oriente, en el Tramo: San Lázaro - Preparatoria 1, en la Ciudad de México, por un monto ejercido de 780 mil 482.7 pesos en 2020.
Asimismo, se seleccionó para revisión una muestra de 71 conceptos por un importe de 455 mil 495.0 pesos, que representó el 58.4 por ciento del total erogado en el año 2020, por ser los más representativos en monto y volumen.
Con base en los resultados obtenidos en la auditoría practicada, cuyo objetivo fue fiscalizar y verificar la gestión financiera de los recursos federales canalizados al proyecto a fin de comprobar que las inversiones físicas se presupuestaron, ejecutaron y pagaron de conformidad con la legislación y normativa aplicables, y específicamente respecto de la muestra revisada que se establece en el apartado relativo al alcance, se concluye que, en términos generales, el gobierno de la Ciudad de México no cumplió con las disposiciones legales y normativas aplicables en la materia.
Entre los aspectos observados destaca que se avaló la construcción de la estación terminal Preparatoria 1 bajo una línea de transmisión de alta tensión de la CFE, sin respetar el derecho de vía de cuatro a nueve metros de cada lado como se indica en la norma NRF-014-CFE-2001 de CFE.
FLC