La ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero y la creación de dos rutas troncales son los proyectos previstos para mejorar la movilidad en la avenida López Mateos, luego de la consulta ciudadana donde se descartó la construcción de un segundo piso en la vialidad para resolver la saturación vehicular.
Las autoridades estatales presentaron este jueves el Plan Integral de Movilidad para el Sur de la Ciudad, que considera obras públicas por 28 mil millones 543 millones de pesos, de los cuales, ya están programados 13 mil 25 millones de pesos, es decir, el 46 por ciento de los recursos. Se desarrollarán una parte en lo que resta de la administración y otros quedarán listos en proyecto ejecutivo para el próximo sexenio.
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La estrategia es resultado de la consulta ciudadana “Diálogos por la Movilidad Sustentable en López Mateos”, la cual comenzó en noviembre del año pasado y terminó en marzo. Se obtuvieron 35 mil 717 respuestas, se realizaron mil 354 cuestionarios en casa habitación, 8 mil 98 activaciones en semáforos y 945 mesas de diálogo. Margarita Sierra, secretaria de Planeación y Participación Ciudadana , quien coordinó el ejercicio de diálogo ciudadano, detalló que además de existir gran interés de los jaliscienses por participar en el tema, se resaltó la importancia de que haya capacitación ciudadana en materia de cultura vial.
De los 46 mil 124 participantes, solamente 1 por ciento aprobó la construcción de un segundo piso sin un proyecto formal, mientras que 36 por ciento manifestó su disposición a cambiar el automóvil por transporte público si mejoran la calidad del mismo.
Ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero
La ampliación de la Línea 1 del Tren Ligero contempla una longitud de 7.8 kilómetros con nueve estaciones, la obra tiene un costo estimado de 9 mil 200 millones de pesos. El proyecto ejecutivo costará 100 millones de pesos y se entregará en junio de 2024.
El gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, explicó que se plantea construir dos estaciones subterráneas, “el tren tendrá que pasar por debajo del Periférico, para decirlo en términos sencillos; una segunda estación subterránea en Paseo de los Balcones e Independencia, y después las siguientes siete estaciones serían estaciones a nivel”.
Nuevas rutas troncales en López Mateos y zonas cercanas
También se implementarán las rutas troncales sur y norte: Troncal Sur 1, que irá de Periférico y López Mateos hasta Colón, bajará por Camino Real a Colima; y la Troncal Sur 2, cuyo derrotero será del oriente de Tlajomulco de Zúñiga hacia Periférico y después López Mateos. La Troncal Norte irá de Santa Ana Tepetitlán, López Mateos, Américas y culminará en la zona norte de Zapopan.
El titular de la Secretaría del Transporte estatal, Diego Monraz Villaseñor, precisó que las unidades son autobuses articulados de piso bajo por carril de la derecha, “no van por carril central exclusivo, van por el carril de la derecha; son autobuses de 16 metros con capacidad de más de 140 personas que van a estar haciendo este circuito”.
Las rutas troncales tendrán, en total, un recorrido de 82.8 kilómetros, con un costo de 80 millones de pesos. Entrarán en operación el 1 de noviembre, por lo que en los próximos meses se trabajará en la gestión de los camiones nuevos y el rediseño de las estaciones.
Para el mejoramiento de la movilidad en López Mateos, además de ampliar la Línea 1 e implementar las rutas troncales, también se tienen otros proyectos de interconectividad: Sistema Vial Mariano Otero, en el que se trabajará en la liberación de derecho de vía, 4.53 kilómetros de longitud de construcción y reconstrucción, 6.36 kilómetros de rehabilitación, con una inversión de 605 mdp; la ampliación a seis carriles en López Mateos, de Circuito Metropolitano a San Isidro Mazatepec, con una inversión de 300 millones de pesos; construir BTR Carretera a Chapala, el corredor propuesto consta de una ruta troncal principal El Tapatío - Aeropuerto, así como tres rutas complementarias para conectar la ciudad con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, con una inversión de 5 mil 413 millones de pesos, y la Línea 4 del Tren Ligero, con obras complementarias como los nodos viales, cruces a nivel, estación de conexión con Mi Macro Periférico, con una inversión de 12 mil 305 millones de pesos.
Con relación a la Línea 4 del Tren Ligero, el jefe de Gabinete estatal, Hugo Luna, señaló que tiene un 22 por ciento de avance su construcción, “llevamos ya más de un 60 por ciento de conformación de lo que serán las vías del tren, seguimos trabajando ya en las acciones puntuales en cada una de las estaciones”.
El funcionario mencionó que se trabaja también en la interconexión de Mi Macro Periférico con la Línea 4 y seguridad en el sistema de vías: “tenemos muy avanzado también el trabajo técnico con Ferromex y con SCT para una serie de obras que mejoren la seguridad del transporte de carga en todo este corredor que tendrá una inversión adicional por parte de Ferromex de 2 mil 100 millones de pesos”.
La Línea 4 del Tren Ligero conectará los municipios de Tlajomulco de Zúñiga, San Pedro Tlaquepaque y Guadalajara, con ocho estaciones a lo largo de 21 kilómetros; tendrá un costo de 9 mil 725 millones de pesos y se prevé que sea terminado a mediados de 2024.
El documento también considera trabajos de gestión del tránsito y acupunturas urbanas, revisión de la normatividad, planeación y ordenamiento territorial, y líneas de acción para cultura vial
SRN