De acuerdo a estudios que ha hecho la Secretaria del Transporte y Movilidad del estado, en Tehuacán hay cinco grupos los que operen las concesiones o rutas, de las cuales el 95% están como transporte ilegal, el cual tarde o temprano con la reorganización y las leyes que se han promulgado recientemente y otras que están por ser publicadas, van a cambiar porque van a quitar el hombre camión y todas las empresas que quieran participar se hará la licitación, dijo la titular de esa dependencia, Elsa María Bracamontes González
En su visita a la ciudad al martes ciudadano, precisó que todas las empresas que van a concursar pueden ser de México o de otros lugares y “les van a comer el mandado a los transportistas locales sino se regularizan o no permiten esa regularización”, al indicar que son ellos quienes han impedido que esté en orden el transporte de pasaje.
Dijo que venía a conciliar con esos grupos, a disminuir la confrontación que existe entre ellos, "porque todos se acusan de irregulares, cuando todos están en esa condición, todos se pelean, se acusan, pero todos son irregulares, el 90% del transporte es irregular esto mismo ocurre también con los taxis."
En Tehuacán hay demasiado transporte, por lo que dijo que tienen que sacar vehículos y enviarlos a las comunidades que no tienen, es lo que pretende el área de organización del transporte, además, la nueva ley ya no va hacia el proyecto hombre -camión, ahora va hacia un concurso por declaratoria y necesidad, en la cual cualquier persona de la sociedad civil puede pedir un transporte, para esto debe hacer un escrito dirigido a la Secretaría del Transporte o a solicitando que haya transporte en alguna comunidad donde no hay, “y nosotros lanzamos esa convocatoria de necesidad y hay un concurso dónde únicamente van a participar empresas no hombres camión”, reiteró. Con esto se acabó el cacicazgo y si hay una empresa de la ciudad de México, Tlaxcala, Oaxaca que den servicio en todo el corredor de la ruta.
Aclaro, que siempre darán prioridad a las empresas de la zona, pero sí están como las de aquí, que no son compañías sino hombre-camión, por eso hay un egoísmo tremendo, mucho choque de poder, porque todos han sido poseedores de su itinerario se traslapan y abusan.
Otro de los aspectos que mencionó, es que hay unidades demasiado antiguas, porque lo permitieron los ex secretarios que la presidieron, se hicieron ojo de hormiga, no había la revista vehicular anual, la hacían cada vez que alguien compraba un camión y le daban la ruta, ahora la revista vehicular va a ser anual y quien no cumpla y el vehículo pase de los 10 años se va a chatarra.
Descartó que haya un aumento a la tarifa de transporte, cuando las unidades que están en servicio, tienen más de 10 años, no hay una vigilancia interna en el transporte, fue un falso monitoreo el que se hizo en todo el estado, por eso es que ahora se está componiendo para el monitoreo será una empresa quien haga esa supervisión, solo así es cómo pueden hablar de que se dará un aumento a las tarifas, pero en este momento aseguró que no hay las condiciones para alzar el precio del costo del pasaje, por la calidad y el estado de las unidades en que se encuentran, el itinerario que tienen, pasan cuando se les da la gana, están irregulares, las personas corren riesgo dentro del transporte , hay accidentes por eso "hasta que no cumplan con los requisitos físicos de las unidades, no se les va a dar ninguna autorización para incrementar la tarifa", reiteró.
El gobernador Miguel Barbosa le ha instruido para que no se doblegue ante ellos, las aplicaciones mercantiles aquí se encontraban irregulares y advirtió que van a seguir haciendo operativos para quitar todas las unidades mercantiles que están fuera de la ley, porque al gobernador no le ha temblado la mano "como a nosotros tampoco, ya le hicimos un piso parejo para todas las aplicaciones y taxis."
Respecto a las cámaras de monitoreo ,la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, mencionó que de las 27 empresas que fueron contratadas para este servicio, solo seis eran reales pero ninguna estaba conectada a los c5 y c4 de los municipios, por tanto era una aplicación falsa y eso se llama fraude.
Por esto los que ya pagaron las cámaras cómo dice el acuerdo y sí estas sirven, las van a aceptar y lo único que tendrán que pagar es la conectividad a internet qué son alrededor de 280 a 300 pesos mensuales.
CHM