Aunque se le han inyectado recursos por parte de Metrorrey, la Secretaría de Finanzas y Tesorería General de Nuevo León sostuvo que el dinero para reparar las imperfecciones de seis estaciones de la Línea 2 del Metro, saldrá de quienes resulten responsables por haber ejecutado mal el proyecto.
A pregunta expresa en rueda de prensa en el Nuevo León Informa, sobre de dónde saldrían los recursos para reparar las obras al no estar visibles en el Presupuesto del 2023, Carlos Garza Ibarra, tesorero del Estado, respondió, "con mucha reserva", tener entendido que ese proyecto se resolverá con lo que se pueda recuperar de aquellos que resulten responsables de la "mala ejecución".
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"La Línea 2 del Metro, entiendo que asignamos una cantidad para ir arreglando por tramos, lo más importante para este gobierno es que quede arreglado el tramo donde se tiene el acceso de la llegada de los estudiantes a la universidad, y lo que yo entiendo, y con mucha reserva, ese (proyecto) trae otra pista, desde el punto de vista de las acciones que se están estableciendo para poder recuperar y responsabilizar por esa obra mal ejecutada.
"El presupuesto tiene margen, nosotros hemos estado apoyando a Metrorrey el año pasado con cantidades importantes para su mantenimiento, para su operación, ustedes han visto acciones que se están haciendo en distintos tramos en materia de mantenimiento y lo vamos a seguir haciendo", indicó.
Garza Ibarra detalló que las inversiones que realizará el Estado y en este caso aseguró que Metrorrey tiene margen de operación para el mantenimiento con recursos que ya le han asignado y de ser necesario aportarían para estos fines.
Apenas la semana pasada, el gobernador Samuel García y el director de Metrorrey, Abraham Vargas, informaron que un error de diseño en el tramo elevado de la Línea 2 ameritaba la reconstrucción y no solo mantenimiento como se hace ya en seis estaciones.
Mientras tanto, en el proyecto presentado ante el Congreso sí incluye diferentes partidas para el área de movilidad como: 6 mil millones de pesos para las líneas 4, 5 y 6; 200 millones de pesos para vagones líneas 1 y 2; y 136 millones de pesos para arrendamiento de mil 200 camiones.
Además, Garza Ibarra concluyó que las nuevas líneas del Metro tendrán inversiones multianuales.
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