Debido a la crisis económica que enfrentan los transportistas en el Estado de México, el sector analiza junto con la Secretaría de Movilidad (Semov) una estrategia de rescate financiero, la cual podría contemplar un ajuste en la tarifa del pasaje, indicó el delegado de la Cámara Nacional del Pasaje, Autotransporte y Turismo (Canapat) en la entidad, Odilón López Nava.
En entrevista precisó que los concesionarios han comenzado a tener reuniones en forma individual y colectiva con las autoridades responsables de la política del transporte en el estado. “Establecer los mecanismos económicos para capitalizar a los transportistas. Tenemos que hacer frente a las obligaciones como son créditos y bueno, finalmente esta pandemia fue un golpe económico para todos… Tiene que haber una capitalización económica sobre las empresas para que puedan seguir subsistiendo”.
El sector se ha visto afectado por una disminución en la demanda por la emergencia sanitaria del covid-19 y han tenido que recurrir a créditos para garantizar la operación de las unidades. Cabe señalar que el estado ha dado diversos estímulos fiscales y extensiones de plazo en la regularización de sus trámites como mecanismo de apoyo.
En este sentido, el delegado comentó que aún estudian la estrategia de la mano de la Semov y no descartan que para ello tengan que hacer ajustes en la tarifa del transporte, la cual incrementó un 20 por ciento hace dos años. “Que tenga que ser la definición que sea, pero si tiene que haber una capitalización económica importante a las empresas para que puedan seguir subsistiendo”.
Ven oportunidad en ajustes internos
Hace unos días la Semov anunció la sustitución de varios de sus directores, entre ellos, el del Instituto Mexiquense del Transporte, organismo encargado del diálogo, operación y parte de la regulación del servicio público en la entidad.
“Esperaremos en los próximos días a que ya se termine esta entrega-recepción. Entendemos que entra un viejo conocido que estuvo como director de la zona I de movilidad, el licenciado Rodolfo Jardón y quedaremos en una mesa con él”.
La propuesta a analizar es “valorar cómo capitalizar económicamente a las empresas” frente al transporte irregular y de plataformas.
López Nava agregó que resulta necesario garantizar un mejor servicio es necesario abatir la irregularidad, como ha sido la proliferación de tacos colectivos, combis y vagonetas en zonas no permitidas.
“Las rutas autorizadas de los presidentes de transportes se esté obligado a tener mejor servicio y obviamente una mejor ocupación, a eso pudiéramos estarle apostando porque la situación es compleja. Es evidente que necesitamos una mejor economía, pero es evidente también que hay un mundo de irregulares de transporte subterráneo que se llevan economía y no puede estar el ciudadano estar subsidiando las irregularidades”.
MMCF