Endurecer filtros para autorizar la circulación del autotransporte de carga con doble remolque es urgente para evitar más accidentes como el que causó la muerte de 18 personas en Tamaulipas, señaló el Colegio de Ingenieros en el estado.
Se está viendo laxitud por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), afirmó el presidente del organismo, Alfredo Trejos de la Peña, al exigir que no se ponga en manos inexpertas la conducción de tan peligrosas unidades.
“Para manejar los tractocamiones se necesita una experiencia de cinco a diez años y hay mucho muchacho que no la tiene y así anda circulando por las carreteras, poniendo en riesgo a los demás; está muy laxa la autoridad porque ahorita le dan más prioridad a lo político que a lo técnico”.
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Sostuvo que no deben darle la licencia a cualquiera, sino por el contrario, “endurecer los filtros o al menos hacer aplicar la regulación que ya se tiene”. Mencionó que a la SICT le corresponde supervisar tanto a choferes como a empresas para reducir los riesgos inherentes a este transporte peligroso dada la carga que llevan.
Trejos de la Peña advirtió que de no aplicar la ley, seguirán ocurriendo tragedias, pues los hechos del sábado se pudieron haber evitado si el operador se hubiese asegurado que los candados de los tanques articulados estuvieran bien puestos y prevenir que uno de ellos se soltara en plena carretera.
“Y ha habido más accidentes donde lo que salta a la vista es que son choferes que no están capacitados y llevan bombas de tiempo; las autoridades de Comunicaciones y Transportes tienen que ser más estrictas, poner requisitos más duros o al menos hacer cumplir leyes y reglamentos que ya se tienen”, insistió.
El presidente del Colegio de Ingenieros de Tamaulipas comentó que en lo personal, siempre que viene un tractocamión detrás suyo al manejar en carretera, de inmediato se hace a un lado y lo deja pasar, para evitar cualquier situación.
“Los tractocamiones empezaron a circular muchísimo y (las compañías) tuvieron que agarrar gente que no tenía experiencia. Muchos están estrellándose porque las balastras las quemaron, traen el pie en el pedal mecánico, esa es una inexperiencia porque deben aprender a frenar con el motor, ahí están fallando, ya son demasiados los que se descontrolan y hacen mucho daño a los vehículos que están enfrente”.
Recordó que la falta de operadores ha sido un tema importante e incluso Conalep abrió una carrera relativa, por lo que confía egrese personal preparado, pero quienes manejan actualmente “los han agarrado al vapor, no son gente experimentada”.
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Alfredo Trejos reitera que todos tienen que hacer su trabajo, “pero están muy laxos”. A nivel nacional, desde hace varios años se ha propuesto tanto en la Cámara de Diputados como de Senadores prohibir la circulación del autotransporte de carga con doble remolque.
La legisladora priista Lorena Piñón, propuso modificar los artículos 51 y 61 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para establecer que queda prohibida la circulación en carreteras y caminos del territorio nacional a unidades de autotransporte de carga con doble articulación, remolques o semirremolques.
Ella presentó la iniciativa después de que el padre de su hijo falleciera en un accidente provocado por una de estas unidades.
SJHN