Tinta, aceite y rudeza, definen a Irma Ramírez Carrillo, quien suma ya más de 12 de sus 45 años de edad manejando motocicleta, pasión que le surgió al ser copiloto de su marido, a quien le pidió que le enseñara a conducir y tan pronto aprendió convirtió a la jaca de acero en su medio de transporte y en la excusa para "rodar" cada fin de semana.
"Le pedí que me enseñara, me enseñó y así nació esa pasión por el motociclismo".
Cuatro tatuajes luce en su cuerpo, uno de ellos compartido con sus hermanas. "Este tatuaje apenas me lo hice. Me lo hice con mis tres hermanas. Las tres nos lo hicimos como un símbolo de que siempre vamos a estar juntas. El infinito".
Añadió que los tatuajes y las motos están ligados. "Lo vinculan mucho, el pelo largo, pero creo que todo va de la mano, todo es un gusto, todo es una pasión que nosotros tenemos".
Ella se alista para conformar el contingente poblana que tomará parte en la Estafeta Contra el Cáncer, que en Méxici se llama "Relevo de Mujeres Bikers", y el cual viaja por diferentes ciudades del país y del mundo para apoyar a personas que luchan contra esta enfermedad, así como a crear conciencia sobre su cuidado y prevenció. A Puebla arribará el próximo 18 de octubre; mientras que a México llegará 13 días antes, su punto de partida fue en Reino Unido y el propósito es que cubra los cinco continentes.
Detalló que cada entidad integró un contingente para recibir y entregar la estafeta. En el caso Puebla van registradas entre 25 a 30 bikers, cifra que podría aumentar ya que continúa abierto el proceso de inscripción.
"Somos el relevo siete, y vamos a recibir el relevo seis, que viene de Morelia. Nosotros la vamos a recibir el viernes para salir el sábado 19 y nos toca el tramo Tehuacán-Oaxaca y ya de ahí sale para otro estado para llegar a Guatemala".
Mencionó que el relevo, que se lleva a cabo en todo el mundo, tiene como fin también que visibilicen tanto fabricantes como autoridades a este sector, que va en aumento. "Antes no se veía a tanta mujer manejando una moto, ahora ya se ve más, ya nos estamos atreviendo más mujeres a tomar una moto y salir a carretera o simplemente como trasporte, un trasporte de todos los días. Entonces ya estamos creciendo más y queremos que nos tomen en cuenta y que somos unas buenas clientas para comprar cascos, guantes, todo lo que necesita un motociclista para salir a rodar".
Estimó que en Puebla ya se rebasaron las cien motociclistas, cifra por debajo de la que se maneja en otras entidades como Guadalajara y la Ciudad de México.
Reifirió que en el relevo siete participarán mujeres de Puebla, Ciudad de México y Tehuacán.
Contó que la coordinadora del relevo siete es Nohemí Figueroa, una piloto de la CDMX, quien les dio a conocer que los principales requisitos para participar son contar con seguro tanto para la unidad y personal, portar todo el equipo y asegurarse que la moto se encuentre en perfectas condiciones mecánicas para evitar algún contratiempo. "Que esté en buen estado, llevar tu buen equipo y llevar un buen seguro para que en caso de cualquier percance tengamos a dónde hablar para que te puedan auxiliar".
Refirió que el promedio de velocidad establecido es 110 a 120 kilómetros, "y vamos a ir máquinas pequeñas y máquinas grandes. Entonces se acordó ir a 110 a 120 la velocidad".
Consciente de que el operar una motocicleta implica un riesgo, lamentó que para los automovilistas no importa si es hombre o mujer quien va abordo. "Solo he sufrido un accidente. En un tope se paró de golpe un carro, frené y como había grava suelta, porque previamente llovió, derrapé y caí. Sufrí la fractura de dos costillas".
Por este percance y por el peligro que vive cotidiamente al transportarse por ese medio, sus familiares la describen como ruda. "Y sí lo soy, un poco (...) mi hija me dice que estoy loca. Ella no maneja moto, pero mi hijo sí".
Agregó: "Me dicen que soy muy ruda por el simple hecho de manejar una motocicleta y por salir a rodar lejos. Creo que no es muy normal en una familia que una mujer haga eso".
Pese a lo anterior, tanto ella como las poco más de cien conductoras de estos caballos de acero también desea verse bien y con un toque femenino, es por ese motivo que las pilotos en su próximo evento también irán haciendo un llamado para que las marcas que cubren el motociclismo las considere ya que hacen más cosas para hombre y las ha dejado de lado a ellas. "Nosotros también somos unas buenas compradoras y deseamos vernos bien".
Su compañera del camino es una Shadow 750, pero sus inicios fue en una Shadow 600, la cual se le quedó durante diez años. "Ahora tengo dos, la 750 y otra 600".
Apuntó que es una gran responsabilidad subirse a una motocicleta, "sin importar si eres mujer u hombre, creo que el tráfico, los baches, te obligan a no conducir con exceso. Todos los días mi moto es mi transporte, todos los días voy de mi trabajo hacia mi casa, al mercado, a hacer mis cosas, es mi transporte a parte de que es mi hobbie (...) es parte de mi vida cotidiana de todos los días".
Rechazó que sea complicado manejar una moto.con ese peso, aunque aceptó que "tiene su chiste. Todo es práctica y estabilidad en dos ruedas. Es como cuando te montas en una bici desde pequeño, es el equilibrio y en la motocicleta (lo fundamental) es el equilibrio solamente".
Finalmente, dijo que existen tanto moto clubes como asociaciones de motociclistas mujeres; en su caso, pertenece a Moto Club de Mixtecas Ladies y Mujeres Bikers Mexicanas (MBM).
ARP