La llegada del Tren México-Pachuca será aprovechada por Hidalgo para orientar el crecimiento de su zona metropolitana y acercar vivienda, transporte y servicios, con una planeación que busca evitar que la expansión urbana ocurra de manera desordenada.
Miguel Ángel Tello Vargas, titular de la Unidad de Planeación y Prospectiva de Hidalgo (Uplaph), explicó que la dependencia participa en trabajos relacionados con algunos tramos del derecho de vía del proyecto ferroviario y en la planeación de obras complementarias.
Uno de los puntos que se analiza es la conexión del Sistema de Transporte Metropolitano (STM) con las dos estaciones del tren que estarán ubicadas en Hidalgo. La propuesta contempla vincular la estación Téllez del tren con la estación Matilde, mientras que la terminal de Pachuca tendría conexión con la estación Bicentenario.
La integración entre ambos sistemas de transporte forma parte de una estrategia más amplia para que el nuevo servicio ferroviario no opere de manera aislada, sino que pueda incorporarse a la movilidad cotidiana de quienes viven en los municipios de la zona metropolitana.
Tello Vargas también planteó la necesidad de coordinar el programa federal Vivienda para el Bienestar con la infraestructura de movilidad, de modo que los nuevos desarrollos habitacionales puedan ubicarse cerca de los principales sistemas de transporte.
Esta relación entre vivienda y movilidad permitiría reducir los tiempos de traslado de las familias y acercarlas a sus centros de trabajo, al mismo tiempo que facilitaría la planeación de los servicios que deberán acompañar el crecimiento urbano.
El funcionario señaló que la expansión de municipios como Pachuca, Mineral de la Reforma, Zempoala y Tizayuca requiere definir desde ahora dónde deberán ubicarse comercios, escuelas, clínicas y otros servicios, considerando las nuevas conexiones de transporte.
“Puede haber hidalguenses que decidan trabajar en la Ciudad de México y, aun así, quieran que su familia permanezca en Pachuca. En nuestra lógica urbana, lo que estamos buscando es que el crecimiento sea compacto”, expresó.
La planeación planteada por la Uplaph considera así al tren como un elemento que puede modificar la dinámica de movilidad y vivienda de la zona metropolitana, particularmente por la posibilidad de que habitantes de Hidalgo tengan una conexión ferroviaria con la Ciudad de México sin necesidad de cambiar su residencia.
El proyecto también abre la posibilidad de ordenar anticipadamente el desarrollo de las áreas que estarán vinculadas con las estaciones, al definir la ubicación de viviendas y servicios en función de las nuevas rutas de transporte.
La conexión entre las estaciones Téllez-Matilde y Pachuca-Bicentenario es uno de los proyectos complementarios que actualmente analiza el gobierno estatal, dentro de una estrategia que integra movilidad, vivienda y servicios para el crecimiento de la zona metropolitana.