El análisis preliminar a las iniciativas de la Ley de Movilidad del estado reveló diversas omisiones y puntos clave en donde las bancadas aún no tienen consenso, lo que ha causado su retraso.
Esto de acuerdo con una revisión realizada por el Instituto para la Política de Transporte y Desarrollo (ITDP, por sus siglas en ingles) a las iniciativas de la Ley de Movilidad de Nuevo León.
Dichos aspectos tienen que ver con la regulación de nuevas tecnologías y el transporte de carga, la tarifa del transporte público, las concesiones, los incentivos fiscales, entre otros.
El documento al que tuvo acceso MILENIO Monterrey señala que por una parte las iniciativas coinciden en impulsar la movilidad sustentable y disminuir el uso del vehículo particular, pero por otro lado no establecen incentivos y castigos fiscales para migrar hacia este esquema.
Recomiendan también la verificación de emisiones de vehículos motorizados, incluyendo al transporte de carga y motocicletas, ya que ninguna iniciativa los contempla.
También señalan que hace falta clarificar los procedimientos para otorgar concesiones de transporte público, debido a que las iniciativas se contraponen en este punto.
Por ejemplo: Morena propone adjudicar los permisos directamente a los transportistas con mayor antigüedad, el estado lo remite a una ley reglamentaria, mientras que el PAN y los organismos no gubernamentales coinciden en que se deben licitar.
Otro aspecto en el que falta consenso es la regulación para las nuevas tecnologías que prestan el servicio de transporte y no solamente de las aplicaciones tipo Uber.
“(Falta el) reconocimiento y caracterización de distintos tipos de ERTs (Empresas de Redes de Transporte), incluyendo automóviles compartidos, micromovilidad, etcétera”, menciona el escrito.
También exponen la falta de claridad en los requisitos y procedimientos para el nombramiento de titulares de los organismos que regulan la movilidad.
No hay definición tampoco en el esquema tarifario, las iniciativas contemplan alternativas como una tarifa única integral y el pago por kilómetro recorrido a través de un ente gubernamental, en lugar de el esquema actual que es a través de una fórmula variable.
La presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano, Mariela Saldívar, informó que el lunes recibirán el informe final del ITDP sobre los resultados de las mesas de trabajo que se realizaron la semana antepasada y de ahí trazarían una ruta sobre lo que se deberá incluir en el dictamen.
Claves
La cita
• La presidenta de la Comisión de Desarrollo Urbano, Mariela Saldívar, informó que el lunes recibirán el informe final del ITDP sobre los resultados de las mesas de trabajo.
El mapa
• A partir de esos resultados es que se definiría lo que debe incluir en el dictamen final de la Ley de Movilidad de Nuevo León.