Tras el veto presentado a la reforma que permite la gratuidad de casetas cuando una obra afecte las vialidades de Nuevo León, el Gobierno del Estado aseguró que no es posible ejecutarla dado que ya no cuenta con ahorros.
Al término de la comparecencia ante los diputados como parte de la glosa del Quinto Informe de Gobierno, Hernán Villarreal, secretario de Movilidad, explicó que cuando fue gratuita en un periodo representó un impacto de 130 millones de pesos, y que cada mes representaba 40 millones de pesos, según cifras de la Red Estatal de Autopistas (REA).
"Nosotros la decisión de abrir fue porque existían ahorros, y fue posible hasta cierto punto apoyar a la ciudadanía con ese ahorro en el peaje, pero los ingresos de la red están comprometidos con fideicomisos, no es a disposición o a libre albedrio del gobernador que se pueden descontar.
"Fue posible ese apoyo durante cierto tiempo cuando estaba todavía más comprometido (el tema de la construcción de la línea 6 del Metro) porque era cuando teníamos más carriles ocupados porque se estaban haciendo la columnas (entre otras) obras", apuntó.
Villarreal apuntó que actualmente la vialidad esta más desahogada y que por ello, ya no sería viable continuar con las casetas gratuitas.
"Actualmente ya la vialidad está más desahogada, solamente están ocupados algunos carriles abajo de las estaciones y es que se decidió más bien, se agotó el recurso que se queda disponible para ese apoyo, pero no es de que bueno, si nos dicen de dónde sacamos ese apoyo, los diputados, pues claro, lo damos con gusto", apuntó.
En la comparecencia, el titular de la REA, Felipe Flores, recibió solo un cuestionamiento en cuanto a los avances de obras y recaudación por casetas, a lo que el funcionario aclaró la situación.
Itzel Castillo, del PAN, acusó a la REA de ser la caja chica del Ejecutivo Estatal.
El viernes de la semana pasada, por considerar que se compromete la estabilidad financiera de la REA y que se invaden las atribuciones del Ejecutivo estatal, el gobernador Samuel García vetó el decreto que permite la gratuidad temporal de las autopistas durante la realización de obras de construcción, rehabilitación o ampliación de infraestructura que afecten la movilidad.
La suspensión del cobro de peaje impuesta por una disposición legislativa, detalló el gobernador en las observaciones, altera directamente las proyecciones de flujo de efectivo pactadas en los contratos respectivos.
grt