Aunque las 60 vagonetas para integrar el parque vehicular del Tuzobús, en la modalidad de rutas alimentadoras, estarán disponibles hasta el próximo primero de julio, no representa un riesgo o déficit en la operación del sistema de transporte masivo que desde este primero de junio tendrá a su cargo el Ejecutivo local, aseguró el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar.
Esta tarea, apuntó el mandatario estatal, es un proceso que llevará tiempo ajustar para mejorar la calidad del servicio que presta a la población, pues al momento se mantenía bajo un esquema de concesión a empresas que no dieron los resultados esperados; por lo cual no sólo se tomó la decisión de renovar el parque vehicular con una inversión superior a los 722 millones de pesos, sino de tomar las riendas de este sistema desde el gobierno local.
“Es un proceso, hay ocasiones en que queremos que todo esté ‘a pie de turrón’ para poder iniciar; pero, como en cualquier proyecto de gran magnitud, incluso con una nueva construcción y me refiero a obra pública, en el transcurso de su uso se va viendo cómo se va mejorando. Tomamos esa decisión de renovar totalmente la planta de transporte metropolitano, el Tuzobús, con camiones nuevos y vehículos auxiliares para las rutas alimentadoras nuevas, ese proceso se va a adaptar para la gente y vamos a tener más control dependiendo del Ejecutivo”, sentenció.
Menchaca Salazar recordó la inversión del gobierno estatal, superior a los 700 millones de pesos, lo cual además permite mantener el costo del pasaje de este sistema en 10 pesos, sin reflejar incremento a la tarifa; igualmente, señaló el interés de diversas empresas para acceder a la concesión del servicio, pero no se optó por esta modalidad nuevamente debido a que sí existen ganancias en el sistema y no pérdidas como acusaron otras personas físicas o morales que tuvieron las riendas del transporte, por lo cual el gobierno estatal tomó el control del mismo.
“No le veía caso de que una empresa, que normalmente denuncian que hay pérdidas, si tantas tienen interés; al final, es responsabilidad del Estado, además con un esfuerzo presupuestal para no aumentar el pasaje y que tenga más seguridad, que se dé una mejor manera y que el transporte público substituya al transporte privado, porque se usa más el vehículo o automóvil privado debido a que hay deficiencia en el transporte público, vamos a atacar esta situación y modificar lo que haga falta para que las personas que así lo decidan tengan posibilidad de abandonar el automóvil y usar el transporte que va estar manejando desde el primero de junio el Estado”, refirió.
Finalmente, Julio Menchaca aseguró condiciones de trabajo adecuadas, e incluso mejores a las ofertadas por la empresa concesionaria, para los conductores que decidan permanecer en este sistema de transporte masivo una vez que concluya la concesión, “la mayoría tiene una relación laboral con la empresa que tiene la concesión, pero es un convenio de responsabilidad laboral, nosotros partimos de cero, y la experiencia de muchos conductores será fundamental, sí vamos a ofrecer mejores condiciones laborales, pero aún no tenemos definido cuántos operadores serán necesarios para los turnos y el manejo de las 140 nuevas unidades”.