Luego de que la bancada de Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) impulsara la propuesta para crear la “Ley Antitarifazo” para regular el transporte público en el Estado de México, activistas ven con buenos ojos la iniciativa, pero mantienen sus reservas en ciertos puntos que son poco claros, precisó el especialista en urbanismo y movilidad urbana, Dante Álvarez Jiménez.
“Está cumpliendo con el punto tres y cuatro del documento que entregó “No al Tarifazo EDOMEX” en la Legislatura local. El tres que era legislar el proceso de las tarifas del transporte público, que ya no fuera una atribución directa de la Secretaría de Movilidad y el cuatro, que son las tarifas preferenciales que existen en otras partes del país”.
Hace un par de años, cuando fue implantado el ajuste en la tarifa del transporte público, colectivos ingresaron al Congreso un decálogo de peticiones y sugerencias para atender el servicio. En este contexto, sostuvo dos puntos propuestos fueron integrados en la propuesta de Morena.
La iniciativa fue expuesta en el pleno del Congreso local esta semana y turnada a comisiones legislativas para su estudio. En el documento se detallaron algunas mejoras como la creación de un colegiado para aprobar, fijar y actualizar las tarifas, precios preferenciales a grupos vulnerables y que no paguen personas con discapacidad.
Reservas sobre fondo
La propuesta morenista incluye crear el Fondo Estatal para el Transporte Público y Tarifas, sin embargo, este mecanismo ha sido poco claro, por lo que los activistas tienen dudas al respecto.
“Lo que es sospechoso es el fondo auxiliar para el transporte público y tarifas, porque no especifican qué es. Es sospechoso porque corre el riesgo de que exista este intento que también tuvo Nazario Gutiérrez de dar dinero a los transportistas… Darles dinero a los transportistas de este modelo sería financiar que haya más tráfico, más ineficiencia, más contaminación. El transporte público es ya un caldo de cultivo para delitos, para siniestros”.
En este sentido, comentó que sería mejor un fondo que abonara a la construcción de infraestructura, ya que esto ayudaría a mitigar problemas que tiene el transporte público de la entidad, ya que con ello se busca eliminar algunas conductas antisociales, robos y reducir la contaminación.
MMCF