La Secretaría de Desarrollo Sustentable de Nuevo León (Sedesu) inscribió este lunes el proyecto del Tren Suburbano García- Aeropuerto ante la Unidad de Inversiones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), con el fin de obtener los recursos federales que se requieren para la primera etapa de la obra.
El secretario Manuel Vital informó a MILENIO Monterrey que el 15 de julio se registró el proyecto con la clave 62149 en la cartera de inversiones, y están solicitando 68 millones 082 mil 705 pesos para realizar los estudios de costo-beneficio.
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"El día de ayer se registró ya en la Unidad de Inversiones, se subió el trámite para las ingenierías para la primera etapa de los estudios. Ayer era el último día para subir (el registro) y poder contar con recursos", dijo.
Estos 68 millones de pesos se utilizarán en la realización de estudios de mecánica de suelos, topográficos, geológicos y de impacto ambiental, con los que podrán justificar el proyecto y acceder a la segunda etapa de la obra, que consiste en las ingenierías y tienen un costo de 150 millones de pesos.
"Si esto sale todo positivo entonces podemos acceder a la segunda parte de los recursos para las ingenierías de detalle, tanto civiles y electromecánicas como de instrumentación, ya para poderlas licitar después (...) son 150 millones de pesos para la segunda parte", expuso.
Vital explicó que este registro ya les permite obtener recursos del Presupuesto de Egresos Federal 2020 para este proyecto, pero la idea es que se comiencen a ejercer los fondos federales este año.
Estas primeras dos etapas requerirán una inversión de 218 millones para los estudios, pero la obra física costará aproximadamente 13 mil 13 millones 677 mil 850 pesos, por kilometro tendrá un costo de 209 millones 898 mil 029 pesos.
El tren suburbano García- Aeropuerto comprende la utilización de 62 kilómetros de derecho de vía, tendrá una capacidad para 170-200 pasajeros por vagón, y una velocidad promedio de entre 40 a 55 kilómetros por hora.
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Contará con 27 estaciones iniciales: 22 intermedias, 2 terminales de transferencia intermodal y 3 de transferencia intermodal con el Metro y Ecovía.
Se tiene prevista una demanda de 250 mil usuarios en la etapa inicial del proyecto, lo que genera una disminución de hasta 81 millones de viajes anuales que actualmente se realizan en otros medios.