¿Quién era Jorge A. Treviño, exgobernador de NL e impulsor de la Línea 1 del Metro de Monterrey?

El exgobernador de Nuevo León falleció a la edad de 90 años.

Jorge Alonso Treviño Martínez, ex gobernador de Nuevo León en el periodo 1985-1991. Archivo
Equipo MILENIO-Multimedios
Monterrey, Nuevo León /

Jorge Alonso Treviño Martínez, ex gobernador de Nuevo León, falleció a la edad de 90 años, siendo reconocido como un abogado, académico y político mexicano que dejó huella en la historia moderna de la entidad al encabezar una administración que transformó la movilidad urbana de la capital regiomontana con la creación del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey.

Su gestión al frente del Poder Ejecutivo del Estado se extendió desde el 1 de agosto de 1985 hasta el 31 de julio de 1991. 

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Treviño Martínez asumió la gubernatura tras el mandato de Alfonso Martínez Domínguez y, al concluir su sexenio, entregó la estafeta a Sócrates Rizzo García.

Formación académica

Jorge A. Treviño nació en la ciudad de Monterrey el 2 de noviembre de 1935. 

Su formación básica e intermedia la cursó en las aulas del Instituto Franco Mexicano, para posteriormente trasladarse a la Ciudad de México y estudiar la licenciatura en Derecho en la Universidad Nacional Autónoma de México. 

En la máxima casa de estudios del país obtuvo su título de abogado en 1958, recibiendo mención honorífica gracias a su tesis titulada La resolución ipso jure en los convenios bilaterales.

Obtuvo un doctorado en Derecho Administrativo por la Universidad de París en la reputada institución de Panthéon-Sorbonne, y complementó su alta especialización con estudios de posgrado en la Universidad de Roma, en Italia.

Profesor y servidor público en las finanzas

Impartió clases de licenciatura y maestría en las Facultades de Derecho, Economía, y Comercio y Administración de la Universidad Autónoma de Nuevo León. 

Asimismo, llevó sus conocimientos al Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey dentro de la Maestría en Administración, y a la Universidad de Monterrey en la Maestría en Derecho Fiscal, compartiendo cátedras fundamentales como Derecho Administrativo, Finanzas Públicas y Derecho Internacional Privado.

Su carrera en la administración pública comenzó de manera temprana al ser nombrado secretario del Tribunal Fiscal de la Federación en Nuevo León a finales de la década de los cincuenta. 

Posteriormente, se desempeñó como abogado postulante y como asesor fiscal del Gobierno de Nuevo León entre 1968 y 1970, un preámbulo que lo catapultó a diversos puestos clave dentro de la Secretaría de Hacienda federal, donde forjó el perfil técnico que definiría su labor política.

Gobernador de Nuevo León y la creación de la Línea 1 del Metro

Como miembro activo del Partido Revolucionario Institucional, el regiomontano dio un paso definitivo en la política electoral en 1982, año en el que fue elegido diputado federal por el Sexto Distrito de Nuevo León. 

Para 1985 se postuló para la gubernatura del estado, contienda en la que ganó.

Durante su sexenio, su logro fue la conceptualización, financiamiento y construcción de la primera línea del Metro de Monterrey (Metrorrey). 

El transporte público concectó de manera eficiente el poniente con el oriente de la ciudad y convirtiéndose en la columna vertebral de la movilidad de miles de trabajadores regiomontanos.

El Huracán Gilberto

El mandato de Jorge A. Treviño también estuvo marcado por la tragedia del Huracán Gilberto. 

En septiembre de 1988, a mitad de su administración, Nuevo León enfrentó los catastróficos embates del ciclón tropical, un fenómeno meteorológico sin precedentes que devastó gran parte de Monterrey y su zona metropolitana, destruyendo el cauce del río Santa Catarina e inundando decenas de colonias.

El fenómeno trajo vientos muy fuertes, lluvias torrenciales y extensas inundaciones, más de 200 personas perdieron, una cifra indeterminada de desaparecidos y más de 300 mil damnificados.

Calles y avenidas como Morones Prieto y Constitución colapsaron bajo la fuerza del agua, mientras que cientos de viviendas quedaron inhabitables tras las inundaciones.

Uno de los episodios más trágicos ocurrió cuando la corriente del río arrastró al menos cuatro autobuses urbanos que circulaban por la zona de Miravalle, además de decenas de vehículos particulares.



nrm

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