Samuel García insiste que L4 del Metro de Monterrey no está en riesgo: “ya empezaron con mentiras”

El gobernador calificó de mentiras las versiones sobre supuestas afectaciones y aseguró que el viaducto cuenta con estudios hidrológicos para soportar crecientes extremas.

El viaducto de la Línea 4 fue diseñado para resistir inundaciones y huracanes | Fabricio Gallegos
Monterrey, Nuevo León /
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El gobernador de Nuevo León, Samuel García, aseguró que la Línea 4 del Metro de Monterrey es segura y no está en riesgo ante las lluvias, por lo que calificó como falsas las versiones que advierten sobre posibles afectaciones a la infraestructura.

“Porque ya empezaron con grillas y mentiras de que está en riesgo el Metro por lluvias. Eso es completamente falso”, afirmó el mandatario estatal.

La Línea 4 tiene una longitud de siete kilómetros y seis estaciones, y se encuentra construida principalmente sobre la margen norte del río Santa Catarina.

De acuerdo con Abraham Vargas, director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, durante la elaboración del proyecto ejecutivo se realizaron estudios hidrológicos, hidráulicos y geológicos para determinar el comportamiento del río ante crecientes extraordinarias y las condiciones del terreno donde se instalaron las estructuras.

“El Metro se sostiene por sí solo, no necesita una protección, porque fue diseñado tomando en consideración la máxima creciente del caudal en la sección en donde el terreno es más desfavorable”, explicó Vargas.

Finalmente, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, aseguró que la infraestructura está preparada incluso para fenómenos meteorológicos de gran magnitud.

“Puede pasar un huracán tipo Gilberto, tipo Alex, tipo Hannah y el Metro va a seguir funcionando. Está contemplada con todos los elementos de seguridad y en el caso de que se socave las columnas por estos fenómenos meteorológicos que suceden, tal como sucedió con el cruce de la Línea 1 que socavó y quedaron expuestos algunos pilotes, pues entra el Metro a reforzar, precisamente para que no siga esa socavación, pero nunca contemplando que la seguridad quede en riesgo”, afirmó.

La intención, explicaron, fue diseñar el viaducto considerando la peor condición posible y no solamente el comportamiento habitual del cauce.

mrg

  • Fabricio Gallegos
  • Periodista y reportero en el área de locales, apasionado por la noticia. Con experiencia en televisión, radio y prensa escrita, siempre en busca de informar con veracidad y compromiso.

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