La presidenta Claudia Sheinbaum resaltó que en su administración se construirán al menos dos mil 377 kilómetros de trenes públicos, contrario a los 65 kilómetros concesionados establecidos en el sexenio de Felipe Calderón y los 187 kilómetros en el gobierno de Enrique Peña Nieto.
“Calderón 65 kilómetros y concesionados, Peña 187 kilómetros, Andrés Manuel López Obrador mil 736 km. Nosotros queremos hacer más que eso, por lo menos vamos a hacer dos mil 377 km públicos, son trenes públicos, si hay diferencia ¿no?
“Nada más de trenes, todas las carreteras que hemos presentado, todas las obras de agua, estamos haciendo una obra de agua en dos mil 300 municipios del país. La honestidad da resultados”, resaltó.
En la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, la mandataria señaló que además de la construcción de los trenes, también se trabaja en la conectividad hacia ellos, es decir, en que haya caminos y transporte público que beneficien a las comunidades.
En tanto, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, dio a conocer que con una inversión de dos mil 70.8 millones de pesos, se contrataron 88 mil 559 toneladas de riel: 55 por ciento ya fabricadas, 35 por ciento en tránsito marítimo y 20 por ciento en territorio nacional.
Agregó que, de lo adquirido, 4 mil 414 toneladas ya fueron descargadas en los patios de Saltillo y su colocación comenzará en el tren Querétaro-Irapuato.
“En todos los casos el objetivo es: poder usar materiales locales que refuercen la identidad regional y la sostenibilidad. La eficiencia energética, aprovechando la iluminación y ventilación natural, es decir, hay un diseño bioclimático de las estaciones. La integración con el entorno urbano y conexión con el transporte público.
“La creación de espacio público en áreas de estancia y recreación para las personas usuarias. Y los criterios de accesibilidad universal que se garantizarán en todas las estaciones”, explicó.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", Gustavo Vallejo, detalló que a la fecha se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica del Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Mientras que ya están en ejecución los estudios de mil 326 kilómetros más de vía férrea para los tramos de Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y de Mazatlán-Los Mochis, lo que registra un avance del 25.30 por ciento.
“Por lo que se refiere a la vía férrea de Ciudad de México a Pachuca: esta vía férrea une 58 kilómetros de territorio con una vía doble electrificada para trenes eléctricos, que por construcción de las nuevas vías férreas de pasajeros, que son dos, más las adecuaciones y rectificaciones que vamos a hacer a la vía de carga para poder acomodarnos dentro del derecho de vía, estamos hablando de un esfuerzo total de 121 kilómetros de nuevas vías férreas que estarán en convivencia 27 kilómetros, es decir, 27 kilómetros de estas nuevas vías de pasajeros estarán dentro del derecho de vía donde hoy van las vías de carga.
“Convivencia no significa que usemos la misma vía, son vías separadas: carga tiene sus vías, pasajeros tendrán sus vías. Hay un esfuerzo adicional de construir más de 10 kilómetros de viaductos y 47 kilómetros de estructura de vía sobre terraplén. Este tramo ferroviario contará con las estaciones: Jaltocan II, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca”, detalló.
El general destacó que con los trabajos ferroviarios realizados por el Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" en todo el país, esta semana se alcanzaron los 31 mil empleos directos pagados semanalmente, de los que 6 mil son ocupados por mujeres.
La Mañanera del Pueblo 20 de mayo | EN VIVO
LG