El Programa de Infraestructura Carretera del gobierno de México contempla una inversión pública y privada de 647 mil 832 millones de pesos en todo el sexenio, para intervenir 11 mil 366 kilómetros en todo el país, destacó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva.
En la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el funcionario dio a conocer que, a la fecha, están concluidos mil 796 kilómetros, es decir, un 15 por ciento de avance, mientras que cuatro mil 223 kilómetros están en ejecución.
“Como pueden ver, tenemos un programa de carreteras muy ambicioso, no solamente con el presupuesto de la Federación, también con el presupuesto y con la ayuda de las empresas privadas”, expuso.
Desde el Salón Tesorería, Esteva Medina detalló que el programa se divide en cuatro partes: caminos prioritarios, puentes y distribuidores viales, así como autopistas y caminos artesanales.
Detalló que la rama de caminos prioritarios tiene una inversión de 154 mil 616 millones de pesos, y contempla la construcción de mil 161 kilómetros. En tanto, a puentes y distribuidores se destinarán 25 mil 134 millones de pesos para intervenir 47.6 kilómetros.
Respecto a autopistas, el secretario indicó que se invertirán 100 mil 631 mdp para intervenir 802 km, y para caminos artesanales habrá 32 mil 556 mdp para cuatro mil 554 kilómetros.
Banobras proyecta construcción de 19 autopistas para el sexenio
Por su parte, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza, detalló que esta dependencia tiene a su cargo 19 proyectos de los cuales 14 ya fueron aprobados por la SICT y cinco más están en análisis.
Apuntó que se trata de una inversión estimada de 213 mil 868 mdp, lo que generará 177 mil 862 empleos directos y 144 mil 745 indirectos.
“Ahora, estas autopistas que está generando o construyendo el Fondo Nacional de Infraestructura son con inversión mixta. Durante los últimos meses estuvimos trabajando muy de cerca con las diferentes dependencias y con la Presidenta para ver todas las cosas que se habían hecho en el pasado y tratar de eliminar todas las malas prácticas que se habían hecho en materia de concesiones y proyectos con el sector privado".
“Así, creamos una figura que se llama 'inversión mixta', que se deriva en dos tipos de proyectos: los CMROs, que es la Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación; y la inversión mixta, a través de una empresa con participación estatal mayoritaria”, explicó.
De igual forma, Mendoza destacó que se trata de obras de inversión mixta a través de esquemas en los que no se dan concesiones (El Estado conserva la propiedad y los derechos), por lo que el sector privado participa en la inversión y asume ciertos riesgos.
"Son proyectos autofinanciables; las autopistas se construyen y operan con altos estándares y un supervisor independiente garantiza el cumplimiento de los contratos", dijo.
La Mañanera del Pueblo HOY 17 de septiembre | EN VIVO
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