El Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur) solicitó más de 12 mil millones de pesos a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para modernizar la carretera Cancún-Tulum, zona por donde correrá el Tren Maya; sin embargo, días después de registrar el proyecto de inversión, lo retiró.
De acuerdo con un documento, esta dependencia solicitaba 12 mil 619 millones 662 mil 173 pesos para la “modernización, rehabilitación, conservación, operación y mantenimiento” de esta carretera, donde se planeaba la construcción, al centro de la misma, de una sección de 15 metros de ancho que funcione como plataforma ferroviaria y la edificación de una barrera protectora; además de que se realizarán trabajos de terracería y sistema de drenaje.
También se contemplaba la adquisición y preparación de superficies para andenes de abordaje para cuatro estaciones (Puerto Morelos, Xcaret, Puerto Aventura y Akumal) correspondientes al tramo cinco del que es el principal proyecto de infraestructura del gobierno federal.
En el documento, al que MILENIO tuvo acceso, se detalla que la modernización del tramo carretero Cancún-Playa del Carmen con el objetivo de incrementar su capacidad a 80 mil vehículos diarios con tres carriles por sentido, además de “sustituir la totalidad de entronques y cruces a nivel por estructuras”, esto último también se realizará como parte de la rehabilitación del tramo Playa del Carmen-Tulum.
Fonatur señala que este proyecto permitirá un correcto funcionamiento del Tren Maya durante la operación cotidiana de la carretera, sumado a que ayudará a disminuir “las emisiones contaminantes en la región, producto del tránsito de todo tipo de vehículos por esta vía; se integrará de forma armónica con el entorno gracias a la implementación de pasos de fauna y demás medidas de mitigación ambiental”.
En tanto, señala que la principal problemática que se identificó fueron los “altos costo de viaje por las bajas velocidades de circulación, asegurando que con la implementación de este proyecto se beneficiará a la población con la reducción de los costos de traslado, tiempo de recorrido, óptimos niveles de servicio, así como una mayor seguridad “al contar con una mejor vialidad”.
De acuerdo con un estudio de beneficios realizado por esta dependencia, se estima que también se reducirán los accidentes viales en esta carretera, al eliminarse más de 40 retornos, de manera que se reduce “el riesgo actual por cruce de vehículos; principalmente pesados, que a baja velocidad incrementan las posibilidades de accidentes mortales con mayor riesgo para los vehículos de pasajeros y ligeros”.
jlmr