Crecimiento. Primera empresa privada que invierte para consolidar el sistema aeroportuario metropolitano de la 4T.

Con la ampliación, la empresa de logística podrá reducir el tiempo del proceso de importación de 3 a 1.5 horas.

El gobierno federal comprará a privados el 49 por ciento de las acciones de la base aérea, con lo que completará cien por ciento de la propiedad.

El proyecto de rediseño se presentó a directivos de OACI, IATA, Canaero, el Colegio de Pilotos Aviadores y el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica.

Muchas empresas argumentan que su salida se debe a la baja afluencia de pasajeros que registran en el aeropuerto, donde algunas incluso terminaron estrellándose en la bancarrota.

El gobierno mexiquense y federal proyectan obras viales para interconectar las bases aéreas de Ciudad de México, Santa Lucía y Toluca.

Reorganización. En la terminal mexiquense nacieron compañías como Interjet, Volaris y Viva Aerobus, que tras la quiebra de Mexicana se mudaron al AICM.

La dependencia que dirige Miguel Torruco reiteró que la cancelación del NAIM fue una buena decisión.

Sobre la construcción del aeropuerto de Santa Lucía, el titular de SCT, Javier Jiménez Espriú, dijo que estará listo en dos años y medio, pues están “retrasaditos por algunos asuntos jurídicos”.

Las principales aerolíneas de América Latina tienen planeado mantenerse en una terminal aérea.