Desde el pasado 22 de marzo de 2022, la empresa prevé su propia quiebra e incapacidad de cumplir con sus obligaciones monetarias.

El plan, tal como se propone actualmente, favorece solo a algunos acreedores como Delta Airlines, afirma el comité de acreedores no garantizados de la empresa.

La aerolínea especificó que de este monto, 720 millones de dólares son de nuevo capital y 762.5 millones de dólares en nueva deuda.

El director de comunicación y asuntos públicos de la aerolínea, Christian Pastrana explicó que actualmente se encuentra en el paso llamado exit financing

La compañía especificó que debido a que ya se tiene la aprobación de la mayoría de sus acreedores de prevé que este proceso concluya en 60 días.

En un documento de la Corte de Distrito Sur en Nueva York, se reveló que algunas de las compañías que desean participar en el financiamiento para la aerolínea.

La propuesta contempla sustituir al inversionista Apollo Global Management por un nuevo grupo representado por Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP y el fondo Milbank LLP.

La aerolínea indicó que la audiencia para aprobación de la declaración se espera que se celebre el o alrededor del 21 de octubre de 2021.

Este jueves 30 de septiembre y los días subsecuentes revisarán diario cuál es el valor de derechos como acreedores y con base en ellos tener una determinación.

Avianca solicitará una enmienda para incluir dos nuevos tramos de préstamos que refinanciarán en su totalidad sus obligaciones por mil 400 millones de dólares.