Sector automotriz destacó que el T-MEC ya no se centra únicamente en autopartes tradicionales, sino en componentes estratégicos como baterías, electrónica y software.

Tensiones comerciales y cambios en flujos globales impactan los resultados de aerolíneas de otros países en México; cargueras, obligadas a ajustar rutas y costos.

La firma de abogados mencionó que se han registrado 45 quejas bajo este esquema, concentradas principalmente en el sector de autopartes.

_El secretario de Economía destacó que hasta 90% de los insumos utilizados en estos sectores en Norteamérica vienen de Asia, principalmente China, por ello es necesario un plan industrial íntegro regional.

El funcionario federal enfatizó que este primer encuentro con EU sobre el acuerdo trilateral fue de carácter técnico, enfocado en establecer bases y tiempos de negociación.

Señalaron que se pueden observar algunas dificultades en temas inflacionarios o costos de energéticos.

El titular de la Secretaría de Economía, Marcelo Ebrard, reveló que los equipos técnicos de ambos países estarán trabajando hoy y mañana a lo largo del día.

Con posiciones preliminares sobre la mesa, los tres socios comienzan el proceso que llevará a la revisión del tratado en 2026; de ese resultado dependerá si el acuerdo se extiende, se renegocia o entra en un periodo de incertidumbre.

Se planteará que no aumenten las cuotas para la industria automotriz que se exporta a la Unión Americana.

David Martínez Rojas, director de la asociación, recordó que la planeación de la demanda debe realizarse con al menos un año de anticipación, considerando variables como inflación, tipo de cambio y poder adquisitivo del consumidor.