Seis años después de su llegada a México, donde acumula más de 105 mil unidades vendidas según cifras de la propia marca, Seltos entra en una nueva etapa. Kia presentó ayer en Ciudad de México la segunda generación del SUV, que cambia de plataforma, crece en dimensiones y estrena, por primera vez, una versión híbrida.
La renovación llega en un momento en que el segmento de SUV compactos se ha vuelto más competido. Durante la presentación, Horacio Chávez, Managing Director de Kia México, explicó que las necesidades de quienes buscan este tipo de vehículo se han diversificado. "Estamos hablando de una nueva etapa. Conservamos la esencia que hizo atractivo el producto, pero replanteamos su propuesta para responder a un consumidor mucho más exigente", señaló el directivo.
Una plataforma que gana espacio
La segunda generación se desarrolló sobre una arquitectura modular de tercera generación que, de acuerdo con la compañía, permite mayor rigidez estructural, mejor calidad de marcha y menos ruido de viento y rodamiento.
Seltos mide ahora 4 mil 460 mm de largo, 1 mil 830 mm de ancho y 2 mil 690 mm entre ejes, con incrementos de 75, 30 y 30 milímetros, respectivamente, frente a la generación anterior. La altura, en cambio, se redujo 5 milímetros, hasta 1 mil 615 mm.
El crecimiento se traduce en más espacio interior: la segunda fila ofrece 990 mm para las piernas y la cajuela alcanza 436 litros de capacidad. En el exterior, el diseño —basado en la filosofía Opposites United— suma una parrilla en negro brillante y la firma luminosa vertical LED Star Map, además de manijas retráctiles y luces traseras que se extienden de lado a lado.
Una pantalla central de 27 pulgadas
Frente al conductor, el cambio más visible está en la tecnología. Las versiones a gasolina incorporan de serie una pantalla central panorámica de 27 pulgadas —que se extiende hacia el copiloto— junto con un clúster digital de 10 pulgadas. El sistema es compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y permite reproducir contenidos de YouTube, TikTok y Pluto TV, además de acceder a videojuegos preinstalados; las funciones de video y juegos solo están disponibles con el vehículo detenido. Según la versión, el equipamiento suma climatizador automático de doble zona, cargador inalámbrico, techo panorámico, asiento eléctrico para el conductor e iluminación ambiental de 64 colores.
Cuatro versiones y tres opciones mecánicas
Seltos 2027 llega en cuatro versiones, todas con asistencias avanzadas a la conducción desde la de entrada. LX equipa un motor 1.5 litros de 113 hp y 106 lb-pie de torque con transmisión variable inteligente (IVT) y un rendimiento combinado de hasta 17.96 km/l. EX conserva esa mecánica y añade climatizador de doble zona, cargador inalámbrico y asientos en piel sintética.
EX Pack incorpora el motor 1.5 litros Turbo GDI, con 197 hp y 187 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades; mientras que SX mantiene esa mecánica y suma faros LED de proyección, techo panorámico, asiento eléctrico para el conductor, iluminación ambiental de 64 colores y audio Bose de ocho bocinas.
Para Horacio Chávez, la variedad de motorizaciones responde a públicos distintos: "La opción turbo de 197 caballos está pensada para quienes buscan una respuesta más dinámica y emocionante, manteniendo la comodidad y la versatilidad que se espera de un SUV".
La hibridación llega a Seltos por primera vez
La otra gran novedad es la electrificación. La nueva variante HEV combina un motor 1.6 litros GDI con uno eléctrico para entregar 154 hp y 195 lb-pie de torque combinados, gestionados por una transmisión de doble embrague (DCT) de seis velocidades con paletas al volante y selector E-Shift by Wire en la columna de dirección. Su rendimiento combinado llega a 25.11 km/l. "Existe también otro tipo de consumidor que da prioridad a la eficiencia y a la tecnología, y buscamos darle una alternativa inteligente sin pedirle que sacrifique el espacio, diseño o la practicidad de una SUV", explicó el directivo.
La gama híbrida se divide en SXL HEV y X-Line HEV, esta última con parrilla diamantada, rines negros de 19 pulgadas y detalles en negro brillante y gris Gun Metal. Por dentro, X-Line HEV suma asientos en piel con bordados propios, volante calefactable, audio Harman Kardon y un display panorámico de casi 30 pulgadas, compuesto por dos pantallas de 12.3 pulgadas y una de cinco.
Seguridad y asistencias
La gama a gasolina equipa seis bolsas de aire y la híbrida, siete, además de frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y control electrónico de estabilidad. Desde la versión de entrada, Seltos incluye control de crucero inteligente con Stop & Go, asistente de evasión de colisión frontal con función de giro en intersecciones, asistente de mantenimiento de carril y alerta de atención al conductor.
X-Line HEV suma monitor de punto ciego proyectado en el clúster, cámara de visión de 360 grados, sensores laterales de estacionamiento y asistencia para prevenir colisiones en reversa.
Precios y disponibilidad
Las versiones a gasolina ya están disponibles en la red de distribuidores de Kia en el país, con garantía de siete años o 150 mil kilómetros. Los precios son 499 mil pesos para LX, 529 mil 900 para EX, 554 mil 900 para EX Pack y 619 mil 900 para SX.
La gama híbrida se encuentra en preventa a través de Mercado Libre hasta el 30 de septiembre; las primeras entregas están previstas para la segunda mitad de octubre. SXL HEV tendrá un precio de 649 mil 900 pesos y X-Line HEV, de 704 mil 900 pesos.
Una presentación con toques de misterio
La revelación se organizó ayer en Ciudad de México bajo el concepto "Fuera de este mundo". Jaime Maussan abrió el encuentro con una introducción sobre preguntas y señales que aún desafían explicaciones convencionales, mientras que Jaime Camil condujo el resto de la presentación.
Horacio Chávez puso en contexto la evolución del modelo y del segmento desde 2020, y Kisoo Kim, Chief Sales Officer de Kia México, detalló la oferta comercial y la llegada de las versiones electrificadas. El encuentro cerró con una fotografía de los directivos de la marca junto a su red de distribuidores.
Con esta segunda generación, Seltos amplía su oferta en México con una nueva plataforma, mayor equipamiento y tres alternativas mecánicas, incluida por primera vez una opción híbrida.
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GCM