Los taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) aseguran que las tarifas de su servicio no son arbitrarias, sino el resultado de las cuotas que deben cubrir ante autoridades y empresas concesionarias.
De acuerdo con conductores consultados, por cada viaje desembolsan alrededor de 180 pesos entre cuotas a la autoridad aeroportuaria y a las empresas para las que trabajan, lo que reduce significativamente sus ganancias.
“De cada servicio a nosotros nos quitan ciento ochenta pesos”, explicó Julio, operador de la agrupación Nueva Imagen. En un trayecto promedio de 300 pesos, dijo, su ingreso real puede quedarse entre 60 y 80 pesos.
Cuotas, trámites y reglas: el costo de operar en el aeropuerto
A diferencia de los conductores por aplicación, los taxistas del AICM deben cumplir con una serie de requisitos obligatorios para poder trabajar, según explicaron a MILENIO.
Entre ellos se encuentran el pago de licencia federal, gafete de identificación, revisiones periódicas, examen médico obligatorio, que puede costar cerca de 4 mil pesos cada dos años; además de otros conceptos como revista vehicular, engomado, tarjetón, gasolina y cuotas internas.
A esto se suma la exigencia de mantener las unidades en óptimas condiciones, ya que cualquier irregularidad puede derivar en sanciones o incluso la pérdida del permiso.
“Ya sea hasta por un foco que traigamos fundido nos quitan el tarjetón”, señaló otro operador.
Mundial y tráfico: el otro factor que encarecerá los viajes
Con la expectativa de que más de 5.5 millones de turistas lleguen a la capital por la Copa del Mundo, los taxistas prevén un escenario aún más complicado, tanto para ellos como para sus competidores.
Aunque reconocen que las plataformas digitales han captado hasta la mitad de su clientela en los últimos años, también sostienen que no siempre son más baratas, especialmente cuando aplican tarifas dinámicas.
“Cuando Uber tiene tarifas dinámicas, su tarifa sube; incluso han sido más caros que nosotros”, comentó Iván, conductor de Aerotaxi.
Sin embargo, advierten que el principal problema durante el Mundial no será la competencia, sino el tráfico.
Traslados que normalmente toman entre 20 y 25 minutos podrían alargarse considerablemente, lo que impactará tanto en los tiempos como en los costos del servicio.
“Ahora imagínense cuando vengan los del Mundial. Van a subir los precios. Si lo hacen con nosotros, nacionales, pues con gente internacional lo van a hacer seguramente. O sea, lo puedo apostar.”
Con información de Erika Flores
AH