Las 80 nuevas unidades para integrar el parque vehicular del Sistema de Transporte Masivo Tuzobús deben entregarse al gobierno estatal el próximo 31 de marzo, 42 unidades en un inicio, y 38 unidades más el 30 de abril; pese a esto, reconoció la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), Lyzbeth Robles Gutiérrez, no iniciarán operación hasta un mes después, es decir que atenderán esta demanda entre los meses de abril y mayo.
Esto, apuntó la funcionaria estatal, debido a que las unidades que entregue la empresa Rommify Capital, la cual ganó el contrato de arrendamiento de estos vehículos por monto de 662 millones 421 mil 775.24 pesos, aún deben someterse a un cambio de cromática, revisión y evaluación antes de operar en las diferentes rutas de Pachuca y su Zona Metropolitana.
“Ya hay fecha para la entrega de unidades, recordemos que tal como informó, en su caso el gobernador y el oficial mayor, de acuerdo a lo establecido en la licitación de arrendamiento (contrato con Rommify Capital) llegan a finales de marzo las primeras unidades, a finales de abril el resto; pero en lo que se tecnifican y se hace la cromática adecuada para el sistema Tuzobús, además de hacer las pruebas necesarias, requiere de al menos un mes más después de que lleguen para que inicien su operación”, manifestó.
Pese a esto, Robles Gutiérrez garantizó que una vez que operen estas 80 nuevas unidades, el sistema tendrá la capacidad de atender las principales demandas de la población en este rubro, pues aunque no se define aún qué rutas tendrán un refuerzo, si habrá algunas de nueva creación para atender nuevos polos de vivienda; la intención, añadió, es sumar más vehículos en todas las rutas, tanto troncal como alimentadoras, del Tuzobús para inhibir la falta de unidades ante la creciente demanda.
“Puedo adelantar que es en esta renovación se va a abarcar todas aquellas rutas que no hemos podido brindar de manera eficiente el servicio, no podemos tapar el sol con un dedo, hay deficiencias y tenemos que ver cómo vamos a mejorar la prestación del servicio, tanto en el tramo troncal, donde la frecuencia de unidades de paso es menor, pero brindará un servicio para todas las personas que tienen necesidad de llegar oportunamente a su destino; puede que hagamos un rediseño de rutas, no tenemos todas las rutas cubiertas de manera adecuada y con incremento de las alimentadoras habrá mayor presencia en las colonias, atendiendo a las personas que se desplazan en estos puntos”, apuntó.
Evaluarán rutas de transporte para nuevos complejos habitacionales
Finalmente, ante la edificación de nuevos complejos de vivienda en Pachuca y su Zona Metropolitana, especialmente en el polígono de Viviendas del Bienestar en San Agustín Tlaxiaca; Robles Gutiérrez reconoció la necesidad de un estudio adecuado para ver la afluencia, demanda y oferta actual del servicio de transporte público, tanto por parte del Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo (STCH) como del Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitmah), para ver la mejor forma de atender a la población de este punto.
“Tendremos que analizar con los dos organismos para determinar quiénes brindan el servicio en esas regiones, si es convencional, taxis y Urvan, o si hay características que pueden ser cubiertas por el transporte masivo; es un trabajo que se está haciendo, estudios y análisis de las regiones donde es necesario consolidar ciertas rutas e incluso si es necesario crear nuevas”, sentenció.