La posibilidad de un incremento a la tarifa del transporte público en León volvió a colocarse sobre la mesa luego de que los concesionarios anunciaran que solicitarán la instalación de la Comisión Mixta Tarifaria para analizar el impacto que han tenido la caída de usuarios y el aumento en los costos de operación del sistema.
El presidente de Transportistas Coordinados de León, Daniel Villaseñor Moreno, aseguró que actualmente la sostenibilidad financiera del servicio se encuentra comprometida, situación que obliga a revisar tanto la tarifa como los esquemas de subsidio existentes.
“Hoy versus el 2025, la tarifa ya no alcanza, la tarifa actual, entonces se va a pedir nuevamente que la Comisión Mixta Tarifaria se reúna para analizar esta situación”, señaló el dirigente transportista al explicar que el reglamento contempla la revisión tarifaria cuando se registran incrementos significativos en indicadores como combustibles, refacciones o adquisición de unidades.
Villaseñor detalló que desde 2019 la movilidad en León ha disminuido alrededor de 32 por ciento. Tan solo entre 2024 y 2025 la caída fue de 7 por ciento y, durante el último año, se registró una reducción similar; a la par, los costos de operación continúan incrementándose.
“Hoy tenemos incrementos en el combustible y tenemos incremento en las refacciones de cerca de un 30 por ciento, el incremento en la compra de los autobuses se fue un 50 por ciento arriba”, explicó.
El líder de los concesionarios sostuvo que el problema ya se refleja en los ingresos del sistema. Para este año se proyectó una recaudación de 2 mil 22 millones de pesos, pero actualmente solo se alcanzan cerca de mil 783 millones.
“Estamos ya por debajo de lo que necesitamos recaudar para pagar los costos, es decir, empezamos a tener ya pérdida”, afirmó.
Aunque reconoció que aún no existe una propuesta concreta de aumento, aclaró que los concesionarios tienen derecho a convocar a la Comisión Mixta Tarifaria para que revise la situación financiera y determine si procede una actualización de la tarifa o un nuevo subsidio.
“No tenemos todavía la certeza, por eso es la comisión. Ahí se muestran los costos que son alrededor de 500 ítems y ahí se determina la condición de cuánto sería el incremento de la tarifa o el subsidio en un momento dado”, puntualizó.
Paralelamente, el sector transportista espera la definición de la empresa que realizará el nuevo estudio origen-destino, una herramienta que permitirá conocer los hábitos actuales de movilidad de la población y rediseñar las rutas del sistema.
“Es urgente porque la sostenibilidad del transporte público en este momento está en riesgo. No estamos ofertando lo que el usuario realmente necesita, por eso el estudio es tan importante”, comentó.
El dirigente señaló que el análisis podría tardar entre seis y ocho meses una vez contratado y servirá para determinar si es necesario modificar la totalidad o parte de las rutas vigentes, que prácticamente no han cambiado desde 2017.
Villaseñor advirtió que, de mantenerse las condiciones actuales, el deterioro financiero podría traducirse en afectaciones para los usuarios.
“La calidad del servicio va a empezar a caer, vas a empezar a ver autobuses descompuestos en la calle, autobuses más viejos y disminución en las corridas”, alertó.
Recordó que los subsidios municipales vigentes continuarán hasta el término de la actual administración; sin embargo, reconoció que dichos apoyos ya no compensan completamente el incremento en los costos de operación que enfrenta el transporte público leonés.