En las dos primeras carreras de la temporada 2025 de la Fórmula 1, Liam Lawson ha sido objeto de críticas y comentarios cuestionando su llegada a la escudería Red Bull, pues no suma ninguna unidad al momento.
Max Verstappen habló del rendimiento de su coequipero que tuvo una desastrosa qualy y no obtuvo unidades en la carrera sprint del Gran Premio de China.
En entrevista con De Teleegraf, el neerlandés explicó que Lawson y Tsunoda -quien también sonó para usar el Checo Pérez en Red Bull- no tenían muchas diferencias cuando ambos estaban en Racing Bulls, por lo que dijo que su actual coequipo podría tener un mejor rendimiento si regresara a esa escudería.
"Siempre es difícil de decir, pero cuando Liam todavía conducía en Racing Bulls, estaba bastante igualado con Yuki. No había mucha diferencia entre ellos. Ahora, de repente, esa diferencia es muy grande, y además ellos (Racing Bulls) están muy cerca de mí, así que eso te dice algo".
"Si haces una media entre los dos pilotos... también con los otros equipos, porque están todos bastante cerca. Creo que iría más rápido en el auto de Racing Bulls. Sí, realmente lo creo", dijo.
Verstappen, con pocas posibilidades de ganar
El vigente campeón mundial de Fórmula 1 consideró que no parte como favorito para el Gran Premio de China, para el que partirá desde la cuarta posición: “Solo puedo ganar si los de delante se retiran”.
"No somos lo suficientemente rápidos. La vuelta (en la clasificación) fue correcta pero fue muy difícil conseguir un equilibrio constante en cada vuelta, en cada curva. Fue difícil, pero estamos trabajando y tratando de mejorar", indicó en declaraciones recogidas por Sky Sports.
El cuatro veces campeón mundial se confesó "cómodo y confiado". "Pero a veces lo que yo siento no es lo que me da el coche y hace que sea difícil clavar todas las curvas".
Verstappen lamentó también los problemas de degradación de neumáticos de su RB21, "más que los de los coches que te rodean"- "No es lo ideal".
"Probablemente me siento en mi mejor forma en lo referido a pilotaje, incluso comparado con los últimos años. Voy a las clasificaciones y clavo las curvas, (…) en las carreras hacemos todo lo que podemos. Pero cuando el ritmo de carrera no es suficiente, tampoco puedes hacer mucho más", explicó.
RGS