La construcción del Paso Inferior Vehicular (PIV) “5 de Mayo” de Gómez Palacio presenta un avance del 70 por ciento después de un año y ocho meses de haberse puesto en marcha. Ahora con los acuerdos establecidos con la empresa Ferromex, Raúl Meraz Ramírez, subsecretario general de Gobierno en la Región Lagunera, aseguró que el 30% restante se desarrollará con mayor agilidad.
El 6 de abril del 2022 se efectuó el anuncio oficial sobre el arranque de la obra, así como también se informó que la primera etapa estaría lista en agosto del mismo año, sin embargo, fue otra promesa incumplida del pasado Gobierno del Estado.
- Te recomendamos Empieza retiro de Mercaditos Navideños en La Laguna; ¡adiós olor a gobernadora! Estados
El lunes 25 de diciembre empezó la fase final del proyecto, luego de abrirse ventanas en el tráfico ferroviario en su línea México- Ciudad Juárez, informó el actual Gobierno de Durango, encabezado por Esteban Villegas Villarreal.
Fue a las 18:30 horas de ese día que el Grupo de Transportes Mexicanos, mejor conocido como Ferromex, realizaron pruebas en los cruces de ferrocarril en el Paso Inferior de la calle Cinco de Mayo y Enrique Unzueta, para que los trenes pudieran utilizar la vía adicional y dejar libre la línea A.
Con los cambios, la obra podrá continuar con la colocación de trabes por la parte inferior para hacer el segundo puente, es decir, la estructura que va a cargar la vía principal de los trenes que van de la estación de Torreón hacia el norte del país. Sin embargo, por el momento aún se encuentran en la espera del reporte oficial de Ferromex sobre esta vía alterna.
“Obviamente los trenes pasaron sin problema y sin ninguna situación de riesgo por la línea adicional, por el puente que ya está construido, el primero de los tres que se van a construir. Esto quiere decir que ya podemos trabajar en el segundo puente de la línea principal de Ferromex y pues esperando nada más ahora que la empresa nos determine, que el consorcio de constructores nos pueda dar los tiempos para la colocación de estas trabes, que esto nos despresurizaría mucho ya la obra, porque sería mucho más ágil, esta es la parte que estábamos esperando nosotros, confiamos que a la brevedad como lo instruyó el gobernador, podamos concluir esta obra en los primeros meses del año”, expresó Raúl Meraz.
Se acordaron tres ventanas o interrupciones
Cabe destacar que entre el gobernador de Durango y la empresa ferroviaria se logró acordar tres ventanas o interrupciones durante la última semana, de manera particular el pasado 25 de diciembre, en la circulación normal del tren.
Cabe destacar que la primera interrupción tuvo lugar el pasado miércoles 20 de diciembre, de las 8:00 a las 11:30 horas, habilitando el ramal de desvío por donde transitará el ferrocarril durante las próximas 10 semanas, quedando listo para el proceso de corte-conexión-desvío en el extremo sur del paso vehicular.
La segunda ventana fue en el extremo norte, donde se interrumpió el tránsito de las 12:15 a las 15:20 horas, para preparar el mismo proceso. La tercera interrupción o ventana se realizó el pasado lunes, cuando se hicieron simultáneamente en ambos extremos (sur y norte), agilizando así la terminación de esta importante obra para inicios del 2024.
A partir del 25 de diciembre y por un espacio de 10 semanas, el ferrocarril transitará en este tramo del puente, por el ramal de desvío con seguridad, tal y como se tenía previsto, con el objetivo de concluir en los primeros meses del año.
GERR