Las autoridades estadunidenses tenían previsto que el tráfico aéreo en el país volviera a la normalidad este domingo, tras un fallo técnico que obligó a paralizar todos los vuelos el viernes a nivel nacional que dejó a cientos de miles de pasajeros varados y causó la cancelación de más de 10 mil vuelos desde entonces.
Sin embargo, dos aviones colisionaron en la noche del sábado en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Miami, causando dos heridos leves.
"La punta del ala de un Boeing 737 de Copa Airlines impactó contra el morro de un Boeing 767 de UPS mientras ambas aeronaves rodaban por la pista del Aeropuerto Internacional de Miami", señaló la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) en un comunicado.
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¿Qué se sabe de la colisión de aviones?
La FAA explicó que el incidente, que tuvo lugar a las 21:00 horas locales, se produjo cuando el avión de Copa Airlines se dirigía a la puerta de embarque, mientras que el aparato de UPS rodaba hacia la pista para despegar con destino a Bogotá.
"Los controladores aéreos habían indicado a la tripulación del avión de UPS que cediera el paso al vuelo de Copa Airlines", explica en la nota la administración, que ha abierto una investigación para esclarecer lo sucedido.
Según informó el director de comunicación del aeropuerto, Greg Chin, al diario The New York Times, dos personas fueron atendidas en el lugar por heridas leves.
El resto de vuelos fueron redirigidos a otras pistas sin que las operaciones aeroportuarias se viesen afectadas.
Un pasajero del vuelo de la aerolínea panameña Copa Airlines relató a la CNN cómo el aparato se desplazaba a velocidad normal por la pista cuando de repente oyó gritos antes de sentir el impacto de otro avión chocando contra el suyo.
EU espera que vuelos vuelvan a la normalidad
El gobierno de Donald Trump descartó un ciberataque y atribuyó la paralización del viernes, que obligó a suspender todos los despegues comerciales en el país durante varias horas, a un fallo técnico durante los trabajos de sustitución de antiguas líneas de cobre por fibra óptica.
El director de la FAA, la agencia estadunidense que regula la aviación civil, Bryan Bedford, dijo que el viernes se cancelaron 12 mil vuelos, mientras que el sitio web de seguimiento FlightAware registró más de 6 mil 600 cancelaciones el sábado.
Hasta la mañana del domingo, Flightware había contabilizado más de mil 200 vuelos cancelados.
En una conferencia de prensa en Washington, Bedford pronosticó que los horarios de vuelo se recuperarían por completo hacia "el cierre de la jornada del domingo".
Durante la interrupción del tráfico aéreo, las imágenes de los aeropuertos mostraban puertas de embarque abarrotadas, aviones esperando en las pistas y pasajeros agolpados en las terminales, desesperados por obtener información.
Lisa Beraid, empleada de una compañía de seguros de 48 años, resumió la situación mientras esperaba un vuelo el sábado en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York: "La verdad es que esto es un desastre".
El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que la orden de suspender los despegues durante cuatro horas el viernes se emitió después de que los trabajos para sustituir un viejo cable de cobre por uno de fibra óptica de alta velocidad provocaran "problemas" en las comunicaciones con los aviones y en las señales de radar.
Duffy, que lleva tiempo denunciando el mal estado de las instalaciones del control aéreo estadunidense, señaló directamente a la empresa encargada de realizar estos trabajos.
"Vamos a exigir responsabilidades", prometió, después de que su propia rueda de prensa comenzara con retraso debido a un problema técnico.
Viernes 13
La paralización de todos los despegues es un acontecimiento extremadamente raro. Una medida similar, aunque de menor alcance, se adoptó en 2023 debido a un fallo informático y, antes de eso, tras los atentados del 11 de septiembre de 2001.
La suspensión nacional se levantó a las 20:15 del viernes, hora del este de Estados Unidos.
Los responsables de la FAA reabrieron el espacio aéreo "tras restaurar la plena funcionalidad" del control del tráfico aéreo, según Duffy.
Las autoridades esperan que la situación vuelva a la normalidad una vez que las aerolíneas puedan reorganizar sus tripulaciones y aviones.
El incidente se produjo un viernes 13, una fecha asociada a la mala suerte, y un día después de que la Casa Blanca pidiera a los legisladores que aprobaran una partida adicional de 30 mil 100 millones de dólares para modernizar el sistema de control del tráfico aéreo.
"El presidente ha pedido 30 mil millones de dólares. Yo quiero 50 mil millones", declaró Duffy el viernes. "Con un sistema totalmente nuevo y ultramoderno, no tendrán estos fallos", añadió.
Legisladores estadunidenses reclamaron el sábado que se investiguen las causas de la enorme interrupción y si el país está suficientemente protegido frente a la ciberdelincuencia.
La gobernadora demócrata de Nueva York, Kathy Hochul, pidió a Duffy que dimitiera o que Trump lo destituyera.
"Más de 3 mil 500 aviones ya estaban en el aire cuando los sistemas de radar y comunicaciones empezaron a fallar. Tenemos suerte de que no se haya perdido ninguna vida", escribió el sábado en X.
Hasta la mañana del domingo, Trump no había hecho declaraciones públicas sobre el tema.
Trump culpa a Biden por la paralización de los vuelos
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, culpó el domingo al gobierno de su predecesor, Joe Biden, por la paralización de los vuelos a nivel nacional que interrumpió los viajes tanto internos como internacionales.
En sus primeros comentarios tras la decisión de las autoridades estadunidenses de dejar en tierra todos los aviones durante varias horas el viernes debido a una fallida actualización técnica, Trump calificó la gestión de la aviación por parte de la administración del demócrata Biden como "un desastre".
"Todo lo que tocaron terminó mal", escribió el presidente republicano en su red Truth Social.
"Gastaron grandes sumas de dinero de forma imprudente, dejando un sistema antiguo y averiado aún peor de como estaba cuando empezaron", señaló.
Biden, que gobernó desde 2021 hasta 2025, precedió a Trump, pero también lo sucedió tras el primer mandato del republicano, de 2017 a 2021.
LJ