'Checo' Pérez finaliza en el vigésimo puesto de unas prácticas libres dominadas por los Ferrari en Hungría

Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo sobre la pista con un minuto 18 segundos y 729 milésimas, con su compañero Charles Leclerc en el segundo puesto.

'Checo' Pérez finaliza en el vigésimo puesto de unas prácticas libres dominadas por los Ferrari (Reuters)
Hungría /
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El séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Ferrari) marcó el mejor tiempo este viernes en el segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Hungría, el undécimo del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el Hungaroring, el circuito de las afueras de Budapest.

En su mejor vuelta, Hamilton cubrió los 4.381 metros de la pista húngara en un minuto, 18 segundos y 729 milésimas, 148 menos que su compañero, el monegasco Charles Leclerc y con 499 de ventaja sobre el inglés Lando Norris (McLaren), último campeón mundial y ganador en esta pista el año pasado.

​Los españoles Carlos Sainz (Williams) y Fernando Alonso (Aston Martin) marcaron el decimoséptimo y el decimonoveno crono, respectivamente: al igual que los anteriores, con los neumáticos blandos. El talentoso piloto madrileño invirtió dos segundos y siete décimas más que Hamilton; del que se quedó a casi tres segundos el doble campeón mundial asturiano.

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), líder del Mundial, que no había participado en el primer ensayo -en el que rodó con su coche el, marcó el decimotercer tiempo de la sesión. Con el compuesto medio se quedó a un segundo y 964 milésimas de Hamilton, segundo en el Mundial, a 45 puntos del joven boloñés.

El mexicano Sergio Pérez (Cadillac) se inscribió vigésimo en la tabla de tiempos. Con las gomas blandas, se quedó a poco más de tres segundos de Sir Lewis.

El argentino Franco Colapinto -que marcó el vigésimo primer tiempo, con los neumáticos medios- y que tampoco había rodado por la mañana, apenas lo hizo durante la primera media hora de la sesión, en la que provocó durante unos minutos una interrupción, con bandera roja: al perder el control de su Alpine en la decimocuarta y última curva, dañando la parte trasera del monoplaza, en un percance en el que, por fortuna, no hubo de lamentar daños mayores.

CIG


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