Al menos nueve empresas compiten por la concesión y operación del recinto fiscalizado del Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP), ubicado en Huejotzingo; sin embargo, las exigencias de la licitación podrían complicar la llegada de un nuevo operador, expuso Héctor Landero Camacho, presidente de la Cámara de Comercio, Servicios y Turismo (Canaco).
El recinto enfocado al manejo de mercancías para comercio exterior suma ya cuatro meses inactivo tras la salida de Grupo World Trade Center Confianza (GWTC), firma que lo administró a lo largo de 19 años.
Landero Camacho, dijo que, si bien existe un interés del sector empresarial, sobre todo firmas foráneas, por reactivar el complejo, las bases fijadas por Grupo Mundo Maya, actual operador del aeropuerto, representan un desafío económico para los participantes.
Como ejemplo, detalló que las bases de la licitación fijan un piso mínimo de 1 millón 650 mil pesos mensuales como parte del arrendamiento; lo cual, consideró elevado si no se cuenta con un proyecto que permita sostener los costos de operación.
“Las bases contemplan una renta aproximada de un millón 600 mil pesos arriba de ese precio. Un recinto fiscalizado que andaba batallando, que no tenía carga, que desafortunadamente el volumen era de 5 por ciento, de repente una renta tan grande como para poder concursar, va a ser muy difícil que haya alguien, excepto que una empresa interesada tenga un proyecto ya definido”, señaló.
Aun así, el líder de la Canaco confió en que el fallo de la licitación, previsto para el mes de noviembre, permita reactivar la operación del recinto a inicios del próximo año, ya que se trata de un espacio estratégico para la movilización de mercancías en sectores como el alimentario y el automotriz.
“Si alguien queda y, se da el fallo a partir de enero se arranca este recinto fiscalizador a trabajar y, ahora, hay que hacer lo que nos toca para que Puebla tenga el tema de carga que estamos esperando”, apuntó el empresario.
AAC