La pandemia del coronavirus SARS-CoV-2, que causa la enfermedad covid-19, provocó que los recursos destinados en 2020 para la modernización del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México se reduzcan en 38 por ciento, lo que se suma al anuncio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de cancelar el diseño y construcción de la Terminal 3.
Aunque las obras canceladas no solucionaban el problema de la saturación del AICM, declarada desde 2014, sí contribuían a mejorar la eficiencia operativa de la terminal más importante del país, que el año pasado movilizó 50.3 millones de pasajeros.
De acuerdo con el Programa Anual de Obras 2020 del AICM, se destinarán únicamente mil 798 millones de pesos (mdp) para diversas obras de ampliación y remodelación, cuando a principios de año la cifra se ubicaba en 2 mil 899 mdp.
Uno de los proyectos que se eliminaron fue la planeación de la Terminal 3 de pasajeros, para la cual se estimaba desembolsar 587 millones 624 mil pesos en su diseño conceptual, proyecto ejecutivo y gerencia.
La Terminal 3 -con 17 puertas de enlace y una extensión de 320 mil 635 metros cuadrados que se proyectó en el espacio del hangar presidencial-no tenía como objetivo aumentar la capacidad para movilizar usuarios, pero sí buscaba ofrecer un mejor servicio a todas las personas que transitan por el AICM.
El pasado 5 de junio, la SCT informó que la construcción de la Terminal 3 ya no es necesaria debido a que el volumen de pasajeros aéreos se recuperará totalmente hasta dentro de cuatros años, fecha para la que ya estará en operación el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.
De acuerdo con cifras del propio AICM, en mayo pasado el tráfico de pasajeros cayó 93 por ciento, debido al covid-19, al sumar solo 275 mil 975 pasajeros. En febrero de este año, un mes antes de que se declara la emergencia sanitaria, el movimiento fue de 3 millones 823 mil pasajeros. De enero-mayo el tráfico de pasajeros bajó 43.8 por ciento.
Así, mientras el presupuesto para el reacondicionamiento del AICM disminuyó, el de Santa Lucía sigue creciendo. El costo inicial de la nueva terminal era de aproximadamente 70 mil mdp, sin embargo con el aumento de obras y estudios el costo actual es de 95 mil 260 mdp.
Obras para modernizar AICM
Fue en 2014 cuando la SCT declaró totalmente saturado el AICM, con lo cual desde las 7:00 hasta las 22:59 horas solamente se permiten 61 operaciones comerciales y federales por hora. Para aliviar la saturación y mejorar el servicio a los pasajeros, en diciembre de 2018 se decidió modernizar el aeropuerto capitalino y coordinarse junto con la terminal de Toluca y el Aeropuerto Internacional de Santa Lucía.
Como parte de la modernización del AICM se estableció que el proyecto al que se destinarán más recursos ea a la ampliación de la Terminal 2, a través de posiciones de contacto en “L” con una inversión de 557 millones 713 mil pesos. Se trata de un edificio con nuevas salas de abordaje, siete posiciones de contacto y un pasillo que conectará directo a la sala 75 de la Terminal 2.
La obra se realizará en una superficie de 4 mil 29 metros cuadrados, que tendrá tres niveles: planta baja, nivel principal y mezzanine, y se ubicará en la zona suroeste del AICM, atrás de las vías del Aerotrén, a la altura de la avenida Hangares. El consorcio encargado de realizar esta obra es Sacyr-Epccor. Epccor fue la encargada de construir el Paso Exprés de Cuernavaca.
MRA