La industria de autopartes en México mantiene un crecimiento superior a 5 por ciento en lo que va del año y podría perfilarse a un nuevo récord en 2026; sin embargo, este avance ocurre sin la llegada de nuevas inversiones, en medio de la incertidumbre por la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
De acuerdo con la Industria Nacional de Autopartes (INA) junto a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el dinamismo actual del sector está sostenido principalmente por la operación de las empresas ya instaladas en el país, lo que refleja un crecimiento basado en capacidad existente y no en expansión.
Según la Industria Nacional de Autopartes (INA), si se mantiene el ritmo observado en el primer trimestre, el sector podría alcanzar niveles históricos de producción; no obstante, advirtieron que aún es prematuro anticiparlo debido a los riesgos asociados a los cambios en el acuerdo comercial.
“Es muy pronto para afirmarlo; falta mucho por recorrer en la revisión del tratado”, señaló el organismo.
Uno de los principales focos de atención es la propuesta de elevar el contenido regional de 75 por ciento a 85 por ciento en la fabricación automotriz dentro del T-MEC.
Para la industria, este ajuste implicaría presiones en costos y una reconfiguración de las cadenas de suministro.
El organismo advirtió que un aumento en las reglas de origen podría reducir la flexibilidad para el abasto de insumos y afectar la competitividad de Norteamérica frente a otras regiones, especialmente considerando que muchas inversiones fueron realizadas bajo las condiciones actuales del acuerdo.
En este contexto, la INA informó que colabora con la Secretaría de Economía mediante la entrega de información técnica para evaluar los posibles impactos y apoyar la postura de México en las negociaciones.
Actualmente, alrededor de 87 por ciento de la producción de autopartes en el país se destina a exportación, y de ese total, cerca de 87 por ciento tiene como destino Estados Unidos, lo que mantiene una alta dependencia del mercado norteamericano.
En contraste, el mercado interno muestra un comportamiento dinámico.
La venta de vehículos ligeros crece p impulsada por descuentos, promociones y una mayor disponibilidad de crédito, con plazos de financiamiento de hasta 72 meses.
No obstante, este desempeño se da en un entorno de bajo crecimiento económico, con estimaciones cercanas a 1 por ciento para 2026, lo que refuerza la cautela en las decisiones de inversión.
MRA