El uso de etanol como oxigenante para las gasolinas en un porcentaje de 10 por ciento podría traer beneficio económicos, sociales y ambientales, por lo que buscan que pueda autorizarse su empleo en la zona metropolitana de Guadalajara, señaló en entrevista con Milenio, la diputada Mónica Almeida.
En 2017 la Comisión Reguladora de Energía (CRE) realizó una modificación a la Norma Oficial Mexicana (NOM) 016-CRE-2016, en la cual se establece que podìa utilizar el etanol al 10 por ciento (E10) como oxigenante con excepción de las Zonas Metropolitanas de Monterrey, Guadalajara, Valle de México, y en las que se presenten altos niveles de ozono.
“Se prohíbe el uso de etanol en la ZMVM, ZMG y ZMM. Se permite un contenido máximo de 10 por ciento en volumen de etanol anhidro como oxigenante en gasolinas Regular y Premium, en el resto del territorio nacional, para lo cual, podrán utilizarse aditivos inhibidores de corrosión.
La diputada explicó que el permitir el E10 tendría como consecuencia en el medio ambiente de una reducción solamente para la zona metropolitana de Guadalajara de 150 mil toneladas anuales de dióxido de carbono y para todo el estado el equivalente a 500 mil toneladas de este gas contaminante, lo que tendría un beneficio en la calidad del aire y los problemas de salud pública.
“Esta NOM tiene una prohibición para las áreas metropolitanas del país para utilizar el E10 a excepción del resto del país resto del país, pero acaba de bajar a 5.8 por ciento como máximo. Como diputada local, desde el distrito en conjunto con el gobierno de Jalisco y el congreso del estado, solicitamos que se admita el uso de un 10 o hasta más porcentaje de etanol como oxigenante”.
Mónica Almeida dijo que se han presentado documentos realizados por más de 8 univesidad públicas y privadas de Jalisco, en el cual se establecen las ventajas económicas sociales y ambientales que detonaría la modificación a esta NOM,
La CRE tiene por obligación revistar la NOM-016-CRE-2016 cada 4 años, y organizar mesas de la comisión especial que se formó para revisar la parte del etanol como oxigenante, pero solo fue citado el estado en los actos preparatorios de evaluación general para revisar los temas, pero en adelante no han sido convocados.
Otra variable importante que destacó la diputada para el uso de E10 y es fundamental, tiene que ver con la reducción del costo de la propia gasolina, ya que el éter metil terbutílico (MTBE) es más contaminante y más caro, por lo que existe un potencial de ahorro de 2 pesos por litro de gasolina.
En Guadalajara se consume un total 2 mil 191 millones 460 mil litros de gasolinas al año, por lo que con la propuesta se puede tener un incremento en la matriz energética en beneficio de las economías, además de incrementar economías alternativas, con un incremento de desarrollo regional, cómo el de la siembra de la caña de azúcar, donde se obtiene el etanol.
“El Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) publicó un estudio hace no más de 2 años que reporta que México tiene condiciones adecuadas para producir el etanol, por lo que estamos en la posibilidad de sustituir el MTBE como oxigenante con el etanol, además de la oportunidad qué tenemos en los automóviles que ya admiten mayor volumen de este oxigenante. Esto generaría una disminución del costo por sí mismo, ya que el combustible afecta la canasta básica”.
“Tenemos la tesis de que ya había una serie compromisos con el suministro, compra y consumo de MTBE y lo que sí detectamos es que justamente en las zonas metropolitanas son los mayores consumidores es decir hasta un 40% de participación del uso de las gasolinas en todo el país. Creemos que fue para preservar y resguardar los compromisos con el tema del MTBE, pero me parece que el día de hoy ya no hay manera, ni forma de seguir sosteniendo ese oxigenante”
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