El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Augusto Ramos, aseguró que la transición hacia los pagos digitales en casetas enfrentará uno de sus principales retos en la informalidad que persiste entre los transportistas.
“Internamente, los afiliados a Canacar, el 100 por ciento ya están muy listos para ello. Pero aquí es importante dar una cifra que ayude a conocer al sector del autotransporte, porque nosotros, a los afiliados, continuamente y permanentemente, los estamos formando y, sobre todo, llenando de recursos para que tengan todas las necesidades que ayuden a tener un autotransporte más eficiente”, señaló.
Sin embargo, reconoció que, fuera del universo de empresas vinculadas directamente con la Cámara, existe una amplia parte del sector sobre la que el organismo no tiene alcance completo.
En este sentido, advirtió que la transición puede ser más compleja para los transportistas que todavía operan fuera de los esquemas formales y que no cuentan con herramientas financieras o tecnológicas suficientes para utilizar pagos electrónicos de manera cotidiana.
“Sabemos que el reto es mayúsculo y sí va a haber probablemente quienes sigan usando las carreteras libres, principalmente, pero queremos garantizar que esto no se traduzca también en dejar de usar las carreteras concesionadas o las autopistas. Por eso es una cifra de impacto importante, porque no tenemos la vista panorámica de todos los que están afuera”, indicó.
Canacar busca llevar a más transportistas a la formalidad
Ante esta situación, el presidente de Canacar explicó que una de las prioridades del organismo será impulsar la formalización del sector mediante una simplificación de los procesos fiscales, regulatorios y administrativos.
Además, mencionó que la intención es dar mayor certeza a los pequeños transportistas para que incorporarse a la formalidad no represente únicamente una carga adicional, sino que también facilite su acceso a otros beneficios.
“Sabemos que esta es una profesión de riesgo, que es una profesión que necesita garantizarles que tengan movilidad social y también a sus familias mismas. Por ello, es importante que nosotros estuviéramos de primera mano con esta propuesta que les diera a ellos certeza”, remarcó.
Visas para operadores, otro frente con Estados Unidos
El presidente de la Canacar también señaló que otro de los temas que preocupa al sector es la situación de las visas para operadores mexicanos que realizan cruces hacia Estados Unidos.
“Si bien estas son cifras que todavía no nos han compartido las autoridades, nosotros como Cámara ya estamos buscando recabar información por nuestro lado, ya que el impacto que tiene entre los operadores no nada más es para quienes trabajan internamente en Estados Unidos, sino también para los mismos operadores que hacen solamente cruces en la franja fronteriza”, puntualizó.
Además, explicó que una de las principales preocupaciones se encuentra en los operadores que ya cuentan con visa, pero enfrentan dificultades al momento de renovarla.
“Ahí es donde nosotros estamos trabajando justo con el gobierno americano, haciendo esa petición de que se respete esta franja fronteriza, ya que sabemos que los operadores que tienen visa, al momento de renovarla, ahí ya sabemos que hay una fecha de caducidad y ahí es donde no están renovando la visa”, apuntó.
Por último, en este sentido, subrayó que la disponibilidad de operadores con documentación vigente es relevante para mantener el flujo comercial entre México y Estados Unidos.
CQ