La terminal de carga del Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP) está perfilada a convertirse en un hub importante de carga en la zona sureste del país, dado que empresas de diversos sectores, principalmente automotriz, podrán recibir y exportar mercancías directamente desde y hacia regiones de Asia y Europa.
En entrevista para MILENIO Puebla, Gabriela Rodríguez, directora de Desarrollo de Negocios del grupo Guadalajara World Trade Center (GWTC), firma que opera el almacén fiscalizador del aeropuerto ubicado en Huejotzingo CLA - PBC, comentó que, en alianza con diferentes operadores como MexPress se estableció una nueva ruta de tránsito interno que permitirá a empresas como Audi y Volkswagen entre otras, reducir tiempos y costos en su cadena logística.
Durante un recorrido al almacén fiscalizador de Puebla, explicó que esta ruta se presenta como una opción al proyecto del gobierno federal de hacer más eficiente la logística en todo el país y desconcentrar la carga del aeropuerto de la Ciudad de México para repartirla entre todo el sistema aeroportuario nacional.
A través de esta ruta, las empresas podrán importar o exportar directamente sus productos a Puebla, es decir el registro fiscal en aduana se hace directamente en esta entidad y ya no tienen que demorar en hacerlo en la frontera de México y Estados Unidos.
Esta ruta tiene origen en los continentes asiático y europeo, con paso en los aeropuertos de Houston y Dallas, Estados Unidos.
"La idea es que principalmente la mercancía sea trasladada en tránsito interno a la aduana de Puebla. Esto permitirá que la industria puede a hacer la desaduanización de sus mercancías directamente en casa con los agentes aduanales de su preferencia. El aeropuerto de Puebla tiene una importante transcendencia por toda la industria en esta zona, principalmente la automotriz, aunque no es la única. Puebla por su importancia e industria tiene la opción de utilizar este aeropuerto con un almacén que tiene todas las regulaciones para poder dar el servicio a los clientes".
La directora del GWTC comentó que esta ruta está abierta para todo tipo de empresas que requieran importar o exportar mercancías, ya que les permitirá ahorros tanto en tiempo y hasta de 30 por ciento en costos de operación.
El tiempo de trasladado desde Europa o Asia hasta Puebla es de solo tres o cuatro días, en lugar de los siete días, mínimo, que les tomaba.
"En el tema de costos hay una reducción al no tener intermediarios en otros aeropuertos que requieren transbordos entre almacenes, entonces, hay varios ahorros que hemos estado estimando en conjunto con los jugadores de la industria" .
Esto permitirá a Puebla ser punta de lanza en materia de logística, ya que forma parte del pacto Oaxaca que integra a nueve estados en la zona sur-sureste del país.
"Sí hay un potencial importante. El año pasado tuvimos el manejo de más de 600 vuelos chárter de exportación desde este aeropuerto de varios de los principales proveedores de la industria automotriz. Definitivamente sí influye está decisión del gobierno de hacer más eficiente la logística para todo el país y debe de repartirse entre todos los aeropuertos para que puedan funcionar de la mejor forma y sobretodo pensando en el futuro y el llamado nearshoring que requiere que todo sea más eficiente".
De acuerdo con datos del GWTC, el aeropuerto poblano movilizó en 2022 más de 5 mil 700 toneladas de mercancías. La terminal tiene capacidad para mover un promedio de 120 días toneladas diarias.
AAC