Ferrari presentó su primer coche totalmente eléctrico, con un diseño del antiguo diseñador estrella de Apple, sir Jony Ive, que la marca describe como “polarizante”, señalando que de forma deliberada el vehículo no fue concebido para conquistar a los amantes de los coches tradicionales.
El lanzamiento del modelo Luce representa una apuesta estratégica de la marca italiana de lujo para conquistar a una nueva generación de seguidores mediante un diseño renovado, tecnología de última generación y una experiencia de conducción inédita, en preparación para un futuro en el que los vehículos eléctricos serán tan comunes como hoy lo son sus deportivos híbridos y de combustión.
Las acciones de Ferrari cayeron 6 por ciento en las primeras operaciones de la sesión del martes después de que el diseño provocó una fuerte reacción negativa en las redes sociales.
“Cuando se utiliza una tecnología que representa un salto cualitativo, el diseño también debe serlo”, declaró el director ejecutivo, Benedetto Vigna, en una entrevista en el emblemático edificio Vela de Roma.
Diseñado por LoveFrom, la empresa de Ive fundada en 2019 con su colaborador de larga data y diseñador industrial Marc Newson, el vehículo eléctrico evoca las líneas minimalistas de Apple y tiene una forma similar a una concha, con la silueta de una casa de cristal.
El espacioso interior tiene un aire retro, con diales y botones físicos, además de una pantalla táctil.
“Este coche debe resistir la prueba del tiempo”, dijo Newson, señalando que no a todos les gustaría el diseño futurista del Luce.
Enrico Galliera, director comercial y de mercadotecnia de Ferrari, declaró al FT que la intención es “polarizar”, y añadió: “El objetivo era lanzar al mercado algo completamente nuevo, diseñado para dividir las opiniones”.
El modelo eléctrico, que tendrá un precio de 550 mil euros con impuestos incluidos, será rentable desde su lanzamiento, lo que, según Vigna, demuestra que los fabricantes occidentales —no solo sus rivales chinos— también pueden tener éxito en la fabricación de vehículos eléctricos.
Los amantes de los autos
Con el Luce, su primer deportivo de cinco plazas con una distancia de recorrido de 530 kilómetros, Ferrari no dará prioridad únicamente a sus clientes habituales.
La mitad de los invitados al evento de lanzamiento no son conductores de Ferrari, una proporción que suele rondar entre 10 y 20 por ciento en modelos nuevos anteriores.
Los directivos de Ferrari dijeron que los fabricantes de coches de lujo tuvieron dificultades con los vehículos eléctricos porque trataban de venderlos a compradores que querían añadir todos los modelos a su colección.
Sin embargo, muchos coleccionistas preferían conducir un coche de gasolina y acababan vendiendo rápidamente el modelo eléctrico, lo que provocaba una caída de su precio de segunda mano.
“A los amantes de los coches de gasolina con los que me encuentro, siempre les digo: ‘Por favor, no compren (el Luce)”, dijo Galliera. “El público objetivo principal del grupo automotriz es alguien que ya posee un coche eléctrico”, dijo.
Ferrari ha intentado contrarrestar las críticas sobre la falta de la potencia y el rugido característicos de los motores de combustión en los vehículos eléctricos, tan apreciados por los aficionados a los deportivos. Para esto, introdujo un sonido vibrante en sus motores eléctricos y componentes inspirados en una guitarra eléctrica.
El coche también cuenta con cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, una estructura que, según Galliera, proporciona una sensación de ligereza al conducir a pesar del peso de la batería.
Para proteger el valor residual del modelo, todos los componentes se fabrican internamente, lo que permite que se pueda reparar el carro durante décadas. Además, la nueva tecnología de baterías que desarrolla la compañía podrá utilizarse en el Luce incluso después de su venta.
él dice...“El mundo avanza.
Tenemos que adaptarnos al cambio, pero con responsabilidad”
Si bien se abordaron algunas de las preocupaciones más comunes sobre los vehículos eléctricos, Ferrari también moderó sus ambiciones. Ahora aspira a que 20 por ciento de sus modelos sean totalmente eléctricos para 2030, la mitad de su objetivo original.
Un cliente más joven
Vigna destacó la importancia de ampliar el atractivo de Ferrari, mencionando el interés que un emprendedor estadunidense del sector de tecnología, de unos treinta años, mostró por comprar el Luce.
Ferrari, cuya clientela tiene una edad promedio de 52 años, dijo que no se dirige a un grupo de edad específico con el Luce.
Sin embargo, dado que una parte considerable de sus compradores probablemente sean personas que adquieren un coche eléctrico por primera vez, los analistas señalan que otro reto para Ferrari es si podrá atraer a la generación más joven.
“Hacer que un coche eléctrico sea atractivo y genial es realmente difícil”, dijo Ed Somner Bogard, fundador de EMJ Exclusive.
Hasta el momento, Bogard indicó que Lamborghini, su rival propiedad de Volkswagen, que recientemente abandonó su plan de lanzar su primer vehículo eléctrico para 2030, parece tener más éxito atrayendo a jóvenes conductores ricos, quienes a menudo encuentran a Ferrari menos accesible debido a su enfoque en la tradición y la exclusividad.
Ferrari tiene una presencia activa en redes sociales y también ha incrementado su base de seguidores gracias a su equipo de Fórmula 1.
Pero Lamborghini cuenta con un gran número de seguidores entre estrellas del futbol, músicos y otras celebridades que publican fotos de sus modelos hiperpersonalizados, como el SUV Urus, en TikTok e Instagram.
“Cuando ves un Lamborghini, siempre es inconfundible, así que destacas entre la multitud”, declaró recientemente el director ejecutivo Stephan Winkelmann en la cumbre Future of the Car del FT, señalando también los 70 millones de seguidores en sus diversas plataformas de redes sociales.
“Es posible que nunca puedan comprar un Lamborghini, pero nunca se sabe, así que el futuro es importante para nosotros·.
Vigna, de Ferrari, admitió que es importante para la compañía hablar el mismo idioma que la generación más joven para atraer a nuevos compradores, pero también recalcó que el Luce está dirigido tanto a jóvenes como a personas de más edad.
“¿Por qué ahora el coche eléctrico?”, preguntó Vigna. “El mundo avanza. Tenemos que adaptarnos al cambio, pero con responsabilidad”.
MGS