A finales de 2017 los precios de las gasolinas quedaron oficialmente liberados en todo México; es decir, dejaron de ser topados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) y se abrió las puertas a la ley de la oferta y la demanda.
Desde entonces, los precios de las gasolinas en las estaciones de servicio se fijan con base en el mercado internacional, lo que significa que si en el resto del mundo el combustible baja o sube, de forma paralela, también lo hará en México.
La importancia de este combustible sigue siendo tal que sin él millones de personas no podrían transportarse todos los días a sus centros de trabajo, las empresas no podrían llevar sus mercancías de un lugar a otro y prácticamente todo medio de transporte ligero se quedaría varado.
Por su facilidad de uso y capacidad para funcionar en una amplia gama de temperaturas, la gasolina es el combustible más utilizado para los vehículos de combustión interna. Ésta se clasifica de acuerdo con su nivel de octanaje; o sea, la capacidad que tiene un combustible para resistir la compresión antes de encenderse.
Así, en México se comercializan dos tipos de gasolinas: Magna (o regular) y Premium. La primera es menor a 91 octanos y la segunda mayor o igual a 91; esta última es a su vez más cara debido a que para su producción se requiere un mayor proceso de refinación.
Pero además, en el país al precio de la gasolina se le suman hasta 6.16 pesos correspondientes al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y 16 por ciento de impuesto al valor agregado (IVA), lo que la hace aún más cara. Es aquí donde la Hacienda interviene con su política de estímulos fiscales.
De esta forma, para contener mayores incrementos en el gasto de las familias mexicanas, cada semana la dependencia federal determina los montos del estímulo fiscal y las cuotas disminuidas del IEPS, así como las cantidades por litro aplicables a dichos combustibles.
Aunado a esto, desde enero del 2019 el Programa de Zona Libre de la Frontera Norte (PZLFN) se aplica en 45 municipios de los estados de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, que entre otro beneficios ofrece la reducción del pago del IVA a 8 por ciento y del impuesto sobre la renta (ISR) a 20 por ciento, así como la homologación del precio de los combustibles con los de Estados Unidos.
Derivado de lo anterior, en las estaciones de servicio del país se pueden encontrar tanto la gasolina Magna como la Premium en diferentes precios.
Gasolina más barata
La gasolina Magna o regular alcanzó este miércoles 31 de enero del 2024 por sexto día consecutivo un precio mínimo de 12.00 pesos por litro en una estación de servicio ubicada en Tamaulipas, de acuerdo con datos de la consultora PETROIntelligence.
Dicha gasolinera, con permiso de la CRE PL/10011/EXP/ES/2015, se encuentra en la avenida Francisco I. Madero con Poniente 5 S/N, en el municipio de Río Bravo, de acuerdo con un análisis compartido por la consultora.
En este mismo municipio hay otra estación de servicio ubicada en Libramiento #100, entre Brecha 115 y Brecha 116, con permiso de la CRE PL/3810/EXP/ES/2015, que ofrece gasolina menor a 91 octanos (regular) en 13.59 pesos por litro, según la plataforma de precios reportado por los permisionarios de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
Mientras que la gasolina Premium alcanzó un precio mínimo de 14.64 pesos por litro en una gasolinera localizada en la avenida Jilotepec #10105, con permiso de la CRE PL/5852/EXP/ES/2015, en Juárez, Chihuahua.
Cabe señalar que los tres municipios antes mencionados forman parte del PZLFN, por lo que el combustible es más barato que en el resto del país.
Asimismo, el diésel, combustible usado principalmente por los transportistas, alcanzó un mínimo de 16.72 pesos por litro en una estación, con permiso de la CRE PL/11279/EXP/ES/2015, ubicada en Barrio el Mirador S/N a 400 metros de desviación, en Soledad Atzompa, Veracruz.
¿En dónde se vende la gasolina más cara?
Por el contrario, la gasolina Magna alcanzó un precio máximo de 25.99 pesos por litro en una gasolinera, con permiso de la CRE PL/10170/EXP/ES/2015, ubicada en el kilómetro 42 de la carretera Guadalajara-La Barca, en Chapala, Jalisco.
En tanto, la gasolina mayor o igual a 91 octanos (Premium) más cara se vende en 29.89 pesos por litro en una estación, con permiso de la CRE PL/7047/EXP/ES/2015, ubicada en Ávila Camacho #999, en el municipio de Libres, Puebla.
Con respecto al diésel, éste alcanzó un máximo de 27.44 por litro en una estación de servicio, con permiso de la CRE PL/7505/EXP/ES/2015, localizada en el kilómetro 157.1 de la carretera tramo Oaxaca-Puerto, en San Juan Lachao, Oaxaca.
Precio promedio de la gasolina en México HOY
Con corte a las 8:00 horas de este miércoles 31 de enero del 2024, la gasolina Magna se vende en un precio promedio de 22.61 pesos por litro, de acuerdo con información de PETROIntelligence.
En cambio, a nivel nacional la gasolina Premium se vende en un promedio de 24.26 pesos por litro; y el diésel en 24.49 pesos.
La SHCP devolvió el pasado viernes una parte del estímulo fiscal que se aplica al impuesto de la gasolina Magna, tras su eliminación en noviembre del año pasado, según el acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el mismo día.
Esto quiere decir que, del 27 de enero al 2 de febrero del 2024, los conductores están pagando menos por cada litro de gasolina regular que compren en la estaciones de servicio, pues por primera vez en lo que va del año se aplica un estímulo de 0.09 centavos.
¿Qué gasolina le pongo a mi auto?
De acuerdo con la Oficina de Eficiencia Energética y Energías Renovables del Departamento de Energía de Estados Unidos, los conductores deben usar el grado de octanaje requerido por el fabricante de su vehículo, por lo que se recomienda checar el manual del usuario.
Empero, señala, la mayoría de los vehículos de gasolina fueron diseñados para usar 87 octanos, aunque algunos están diseñados para usar un octanaje mayor.
“Un mayor octanaje es requerido para los motores que tienen un radio de compresión mayor y/o utilizan supercargadores o turbocargadores para forzar más aire al motor. El incremento de la presión en el cilindro permite que el motor extraiga más energía mecánica de la mezcla dada por el aire/gasolina, pero requiere un combustible con mayor octanaje para prevenir que la mezcla detone antes de tiempo”, explica.
Si por error o desconocimiento el dueño del vehículo utiliza gasolina de menor octanaje que el requerido puede provocar que el motor tenga un desempeño menor y con el tiempo se dañe el control de emisiones, advierte la oficina.
En el caso de los autos nuevos, esta situación podría anular su garantía, mientras que en los de vehículos más viejos los motores podrían producir un golpeteo o tintineo audible. “Muchos vehículos más nuevos pueden ajustarse en el tiempo para reducir dicho golpeteo, pero sufren pérdidas de poder en el motor y en ahorro de gasolina”, añade.
AMP