La gasolina Magna más barata en México se vende este lunes 30 de septiembre del 2024, último día de Andrés Manuel López Obrador como presidente del país, en un precio de 17.33 pesos por litro en una estación de servicio ubicada en Coahuila.
Esto es 6.59 pesos o 27.55 por ciento más barato que el promedio nacional, que con corte a las 01:00 horas de este día era de 23.92 pesos por litro, de acuerdo con datos de la plataforma PETROIntelligence.
Dicha gasolinera, con permiso de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) PL/3942/EXP/ES/2015, opera bajo la razón social Servicio Río Escondido S.A. de C.V. y se encuentra en el kilómetro 18 de la carretera 57, en el municipio de Nava, según un análisis compartido por la consultora energética.
En esta misma estación la gasolina Premium, mayor o igual a 91 octanos, alcanzó su precio más bajo de todo el país, con 19.56 pesos por litro, 5.77 pesos o 22.93 por ciento más barato que el promedio nacional de 25.38 por litro.
Por su parte, el diésel, el combustible más usado por los transportistas, registró un mínimo de 19.55 pesos por litro en la estación con permiso de la CRE PL/2840/EXP/ES/2015, ubicada en la avenida Luis Donaldo Colosio #14101, en Mazatlán, Sinaloa.
¿Por qué se vende a este precio la gasolina Magna?
La gasolina menor a 91 octanos, también conocida como regular, alcanzó este precio mínimo debido a que la estación en donde se comercializa se ubica en la región fronteriza con Estados Unidos, donde la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aplica un estímulo fiscal especial para homologar su precio con el del país vecino.
Para esta semana la dependencia federal aplica un estímulo fiscal a la enajenación de gasolinas en dicha región fronteriza de hasta 4.22 pesos por litro, en el caso del combustible menor a 91 octanos, mientras que para la Premium el beneficio es de hasta 3.09 pesos.
¿La transición del poder Ejecutivo afecta el precio de la gasolina?
La transición del Poder Ejecutivo, formalizada mañana con la entrega de la banda presidencial a la oficialista Claudia Sheinbaum Pardo tras la conclusión del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, es un evento de carácter político que no tiene impacto en el precio de los combustibles.
Esto, toda vez que desde finales de 2017 los precios de las gasolinas y el diésel quedaron oficialmente liberados en todo México; es decir, dejaron de ser fijados por la Secretaría de Hacienda, dejando las puertas abiertas a la ley de la oferta y la demanda.
Desde entonces los precios de las gasolinas en las estaciones de servicio se fijan con base en el mercado internacional, lo que significa que si en el resto del mundo el combustible baja o sube, de forma paralela, también lo hará en México.
Hacienda quita por cuarta vez consecutiva estímulo a la Magna
Para evitar que la inflación y volatilidad del precio de los combustibles impacte en el bolsillo de las familias, cada semana el gobierno de México, por medio de la SHCP, subsidia parte o en su totalidad el pago del impuesto especial sobre producción y servicios (IEPS), una medida conocida como política de estímulos fiscales.
Pero hay casos como el de las últimas cuatro semanas, en el que los precios de referencia internacionales bajan, que permiten a la dependencia federal eliminar por completo estos estímulos.
Así, para la semana que comprende del sábado 29 de septiembre al viernes 4 de octubre, la SHCP aplica un estímulo fiscal de 0 pesos a la gasolina regular, por lo que los conductores deberán pagar en su totalidad la cuota correspondiente al IEPS.
En el caso de la Premium, la dependencia federal mantiene sin estímulo fiscal a este combustible, una medida que lleva extendiendo desde octubre del año pasado, debido a que al ser menos consumida ésta tiene una menor incidencia en la inflación.
¿Qué es el IEPS y quiénes lo pagan?
El IEPS es el gravamen que se paga en México por la producción y venta o importación de gasolinas, alcoholes, cerveza y tabaco, entre otros bienes, pero al igual que el IVA éste no lo pagan directamente los contribuyentes sino que lo cobran a sus clientes.
En el caso de la gasolina, son las diferentes estaciones de servicio distribuidas a lo largo y ancho del país las que cobran el IEPS directamente a los conductores por cada litro de combustible que compran.
Para la gasolina Magna o regular este año la cuota correspondiente a este impuesto es de 6.17 pesos, mientras que para la Premium es de 5.21 pesos y, en el caso del diésel, la cuota aplicable es de 6.18 pesos por cada litro.
¿En dónde se vende la gasolina más cara?
Este día la gasolina Magna más cara del país se vende en la estación con permiso de la CRE PL/19867/EXP/ES/2017 ubicada en Isla Paraíso #408 sur, en el municipio de Navolato, Sinaloa, lugar en donde alcanzó los 27.50 pesos por litro.
Mientras que la Premium más cara del país se vende en 29.49 pesos por litro en la gasolinera con permiso de la CRE PL/7919/EXP/ES/2015 localizada en la avenida Gabriel Leyva #319, en Mazatlán, Sinaloa.
En el caso del diésel, este alcanzó un precio máximo de 29.09 pesos por litro en la estación con permiso de la CRE PL/971/EXP/ES/2015 ubicada en el kilómetro 10 de la carretera Dolores Hidalgo-San Diego, en el municipio de Dolores Hidalgo, Guanajuato.
Una promesa cumplida
Cuando López Obrador rindió protesta como presidente de México el primero de diciembre de 2018 una de sus promesas fue la de no aumentar el precio de los combustibles “más allá de la inflación". Hoy, pasados casi seis años, el alza de las gasolinas no ha sido mayor que el del Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC).
De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), la inflación acumulada de diciembre del 2018 a agosto del 2024 es de 32.03 por ciento, periodo en el que el precio de la gasolina Magna subió 31.63 por ciento, al pasar de un promedio de 18.30 pesos por litro a 24.09 pesos, según información de Petróleos Mexicanos (Pemex).
En tanto que la gasolina Premium pasó de un precio promedio de 19.84 pesos por litro en 2018 a 25.58 pesos en lo que va del 2024, un alza de 28.93 por ciento, también por debajo a la inflación acumulada en los últimos seis años.
Por su parte, el diésel registró un incremento de 31.70 por ciento (por debajo de la inflación acumulada en el sexenio), al pasar de un promedio 19.43 pesos por litro en 2018 a 25.59 pesos de enero a agosto del 2024, de acuerdo con estadísticas petroleras de Pemex.
La política energética del obradorato
AMP