El conglomerado Grupo México y su subsidiaria Grupo México Transportes ha perdido en valor de mercado (market cap) más de 58 mil 934 millones de pesos (mdp) desde que la Secretaría de Marina tomó control temporal de tres tramos ferroviarios en Veracruz operadas por Ferrosur, el pasado 19 de mayo.
El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que su gobierno no está expropiando nada a la firma ni tiene un pleito personal con el presidente de la empresa, Germán Larrea, y confía en alcanzar un acuerdo económico justo.
“No es un asunto personal, ojalá y comprendan no solo los de esta compañía sino otros empresarios y quienes no están de acuerdo con nosotros, ojalá y en un momento de sensatez piensen que un gobernante tiene que representar a todos y que tiene que cuidar el interés público”, agregó.
De acuerdo a información en la Bolsa Mexicana de Valores, solo el conglomerado que preside Germán Larrea perdió 46 mil 87 mdp entre el cierre de la jornada del jueves 18 de mayo al cierre de este pasado lunes 22.
Mientras que su filial Grupo México Transportes, que opera a Ferromex y Ferrosur, perdió más de 12 mil 847 mdp.
El viernes pasado, la Secretaría de Marina emitió un decreto para la ocupación temporal de diversos tramos del ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, en Veracruz; una de las razones para realizar esta ocupación se debe a que es imperativo tener el control y administración de todas las líneas ferroviarias que comprenden el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.
López Obrador abrió la posibilidad de pagar, si fuera el caso, una especie de indemnización por el tramo ferroviario; pero, dejó claro que primero tendría que hacerse un avalúo.
Por otro lado, sigue el diálogo entre Grupo México y Citigroup para la venta de Banamex y su activos pese a esta situación, confirmaron a MILENIO fuentes cercanas a la negociación.
“Los abogados, asesores, expertos mal aconsejan y vienen con una propuesta de que querían que les pagáramos 9 mil 500 mdp, pues así ya no se puede. Sí, pero ni siquiera a un precio justo, un abuso. Que se haga un avalúo y se haga una indemnización, es que les corresponde”, agregó el mandatario en conferencia.
IP rechaza medida
La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) afirmó que la ocupación temporal de las vías férreas de Ferrosur, daña al país, ya que se pone en entredicho la certeza jurídica, indispensable para todo negocio. Vía comunicado expresó su total rechazo a esta acción, y llamó a trabajar en pro del país.
Mientras que la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), manifestó que si bien es imprescindible y necesario detonar el desarrollo del Istmo de Tehuantepec, “no es la manera”.
“Actuar precipitadamente, tomando instalaciones, independientemente de los argumentos, para acelerar las obras del Corredor Interoceánico, generará un efecto contrario al que se busca, atraer inversión privada para generar empleos, desarrollo y bienestar que acabe con la desigualdad de una de las regiones más pobres de México”, argumentó.
Por su lado el Consejo de las Empresas Globales (CEEG) afirmó que la ocupación “pone en duda el respeto a las garantías constitucionales y a los marcos jurídicos que protegen la inversión. Es crucial que todo gobierno se ajuste a la ley”.
Crece 110% entrada de capital del exterior.
Nuevo León, segundo en inversión foránea
En el primer trimestre de 2023 entraron a Nuevo León 2 mil 332 millones de dólares de inversión extranjera directa (IED), colocándose como la segunda entidad que más captó capital foráneo detrás de Ciudad de México, de acuerdo con información de la Secretaría de Economía.
Esta cifra es 110 por ciento superior a lo que captó en igual periodo del año pasado. Esta inyección fue impulsada principalmente por empresas como como Heineken, Whirlpool y Ternium. A escala nacional llegaron al país 18 mil 636 millones de dólares. El Grupo Financiero Base señaló que comparando con cifras revisadas de 2022, la inversión extranjera se reflejaba una caída de 18.2 por ciento, “si se omiten los flujos extraordinarios del 2022, los flujos muestran un crecimiento del 17.2 por ciento.
MRA