Por primera vez en exhibición de vehículos Expo Transporte se recibió un camión autónomo, el fabricante Kenworth trajo desde la planta en Seattle una unidad que no requiere conductor, el T680 recorrió un kilómetro en la pista de demostración del Centro Expositor de Puebla.
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“Es un prototipo que se está trabajando desde hace cuatro años y es la primera vez que sale de la pista de pruebas, ni siquiera se ha probado en las calles de Washington que está cerca de Seattle, expuso Jorge Lozada, encargado de nuevas tecnologías de Paccar.
Informó que este vehículo cuenta con un radar de onda mediana que se ocupa para detectar objetos y evitar colisiones. Al frente tiene tres cámaras y dos por la parte trasera para hacer maniobras.
Este vehículo cuenta con nivel cuatro de autonomía, por lo que su operación está condicionada por ruta o camino, expuso Lozada.
La operación en carretera de los vehículos autónomos dependerá de la regulación también de la parte comercial. “Una forma buena de entender autonomía es el nivel de control hay lugares en donde por seguridad, como puertos, aeropuertos y refinerías, necesitas un control de tráfico muy fino porque no puedes jugar, esos son autos que son ideales para la autonomía, porque no importa si el conductor se distrae y está cansado”, comentó
Comentó que la autonomía de los vehículos no está peleada con el humano; la propuesta es incrementar la productividad del trabajador y crecer la profesión del operador, no eliminarla, dijo.
“Queremos que el operador se convierta en una parte más integral del sistema de logística y queremos que ellos se superen y trabajen en cuestiones de planeación de las de la ruta y que tengan una ayuda en cuanto a la máquina para poder hacer ese trabajo en una forma de manera más eficiente, refirió Lozada.
lvm