¿Nitrógeno o aire? Ésta es la mejor opción para inflar las llantas de tu automóvil

Diversos talleres y marcas de prestigio ofrecen el inflado de llantas con nitrógeno aludiendo a que existen varios beneficios. Te contamos si esto es verdad.

La presión de las llantas dure mucho más tiempo que si se hace de manera convencional | Shutterstock

Arturo Rivera

Una de las preguntas que nos hacemos cuando hacemos cambio de llantas o simplemente les falta presión, es si le llenamos con nitrógeno o con aire.

Se ha puesto de moda el llenar con nitrógeno y no con aire las llantas, diversos talleres y marcas de prestigio ofrecen este servicio aludiendo que existen varios beneficios, como: mejor desempeño del vehículo, menor desgaste de las ruedas y mayor eficiencia.

Pero realmente todo esto se debe a que este gas hace que la presión de las llantas dure mucho más tiempo que si se hace de manera convencional.

¿Realmente funciona el nitrógeno?

Todo esto es una realidad, está comprobado científicamente que el nitrógeno tiene un mejor coeficiente de difusión que el oxígeno debido a que las moléculas son ligeramente más grandes y, por lo tanto, la presión dentro del neumático es mayor.

Beneficios

Otro dato importante, y que muy pocos saben, es que con nitrógeno existe un menor riesgo de incendio. Algunos ejemplos que podemos mencionar son: las llantas de los aviones comerciales, los autos de Fórmula 1 o los transportadores de mercancías peligrosas, generalmente que se llenan con nitrógeno en lugar de aire. ya que las llantas están expuestas a cargas extremas y podrían comenzar a quemarse bajo aceleraciones extremas en caso de un defecto o una presión de aire demasiado baja.

Algo importante que hay que mencionar es que el nitrógeno tiene la ventaja de que no es inflamable, incluso sofoca el fuego. Por otro lado, el oxígeno es sin duda un elemento importante para cualquier llama abierta, por lo que acelera el fuego.

Algo que es importante de mencionar antes de poner nitrógeno en las llantas, es que el aire que respiramos está conformado por un 78 por ciento de nitrógeno. Respecto a un neumático llenado con este tipo de gas, este tiene aproximadamente de 93 a 95 por ciento. En otras palabras, la diferencia entre un neumático normal y uno lleno de nitrógeno es mínima.

Igualmente, asumiendo que la pérdida de presión relacionada con un neumático intacto se estima en 0.1 bar (medida de presión) durante tres meses, queda claro que esta puede no ser la razón para reducir las pruebas regulares de presión del neumático.

Revisar llantas periódicamente

Debido a que existen otras posibles pérdidas de presión, como fugas o daños. Otro dato es que las propiedades específicas del nitrógeno no influyen en la pérdida de presión, porque el gas se escapa por un orificio en el neumático. Por lo tanto, el llenado con nitrógeno no exime la obligación verificar la presión regularmente, es decir, cada dos semanas.

Conclusión

Para terminar con esta controversia, podemos mencionar que es casi lo mismo poner nitrógeno o aire a las llantas, ya que, salvo que sea un auto sea de competencia y este expuesto a trabajo extremo no se requiere llenar con nitrógeno, puesto que no en todos los lugares en donde notamos que ya se perdió la presión existe este tipo de llenado.

La recomendación es precisamente comprobar regularmente la presión de las llantas y poner aire normal, con ello se tendrá mayor eficiencia, se evita el desgaste prematuro, mejor seguridad en nuestro vehículo y un buen desempeño.

lvm

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