Renault presenta nuevo Kardian y más sorpresas para México

Sobre Ruedas

Viajamos a Brasil para conocer un totalmente nuevo producto de la marca Renault, llamado Kardian, y muchas más sorpresas para el mercado de México.

Este auto tiene motor de 1.0 litros turbo de 3 cilindros, 125 hp, 220 Nm y caja automática EDC de doble cloutch. | Milenio Digital
Arturo Rivera A.
Brasil /

Viajamos a Brasil para conocer un totalmente nuevo producto de la marca Renault, llamado Kardian, y muchas más sorpresas para el mercado de México.

En una serie de entrevistas, los principales directivos de Renault Latinoamérica y su presidente a nivel mundial revelaron varios secretos en los que la marca invertirá y proyectará para próximos años con nuevas tecnologías de movilidad.

Platicamos con Bruno Vanel, VP, Renault Brand y Product Performance Renault Group.

“Hay varias estrategias de Renault a nivel mundial, pero sobre todo para América Latina, el segundo mercado más importante para Renault fuera de Europa, (con prioridad) en Colombia, Argentina y México, que en los últimos años ha posicionado a la marca francesa como referente de productos de buen nivel y a precios muy competitivos”.

También comentó que Argentina produce vehículos Renault desde 1959, y Colombia desde hace ya más de 50 años. Por lo que Latinoamérica es pieza clave en la venta y desarrollo de productos Renault y también de la marca Dacia.

América Latina es, desde el siglo pasado, una región muy importante para la marca. | Especial

Como parte del desarrollo de la marca francesa Renault en Latinoamérica, se anuncia la llegada de Kardian, producto global de nueva plataforma y tecnología, fabricado en Brasil, en la planta de Curitiva, con inversión inicial de 300 millones de euros.

Luis Fernando Pedrucci, CEO Renault Latinoamérica

Pedrucci comentó qué es lo que sucede en este importante mercado con la marca francesa:

"Es responsabilidad de Renault ofrecer productos de alta calidad, y con ello se compite en diferentes segmentos, por lo que Kardian será un producto de estrategia, con calidad de fabricación y de mucha fortaleza. Es un nuevo modelo que se integra a la gama de productos. Tendrá buenos volúmenes de ventas. Renault reforzará crecimiento de productos en el área y apoyará a diversas plantas que los producen".

Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault

- En el caso de Renault, vemos que tiene presencia en mercados emergentes y que necesita productos de bajo costo, incluyendo ya los de nuevas tecnologías. Él respondió:

Renault trabaja en una propuesta de bajo costo. Empezamos con Renault Kwid. Queremos ofrecer cada día productos mejor terminados y más eficientes, con mejores consumos. La nueva plataforma de Kardian permite a Renault entrar incluso al mercado de los eléctricos; sí lo queremos hacer y lo haremos. Kardian no es de alto segmento, pero maneja un buen paquete con nueva motorización, buen torque y buena calidad. Esto se logrará con productos que tengan mejor integración local, y con costos de fabricación de bajo costo”.
Renault tiene el plan de enrolarse en el desarrollo de autos eléctricos. | Especial

Magda López, directora general y presidenta Renault México

Según la alta ejecutiva, el inicio de Kardian es renovar a la marca con nueva genética, algo que ha sido una demanda latente; el mercado mexicano pide productos que sean reconocidos por calidad y tecnología a través de:

  • Motor.
  • Diseño.
  • Confort.
  • Economía.

Estas características deben cumplirse en los mercados por medio de productos similares en Europa y América Latina. Magda López agregó sobre el Kardian de Renault:

"Tiene la nueva identidad de marca, el logo en la parrilla. Algunos de los modelos desaparecerán del mercado, pero llegarán otros con más tecnología, diseño y prestaciones de ultima generación".
La marca planea ocho nuevos modelos en un portafolio de mucho más valor. | Especial

La estrategia del grupo para los próximos años, sobre todo con el anuncio de 2027, son ocho nuevos modelos en un portafolio de mucho más valor, con más presencia en segmentos C y D, que beneficiará al consumidor y a concesionarios con más ganancias, sin descuidar el segmento de entrada.

EDD

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