Puebla sobresale como uno de los tres estados del país que más aporta al valor de producción de automóviles en México, fabricación de autopartes y personal ocupado en esta industria.
Así lo informaron el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en el documento “Conociendo la Industria automotriz”, que tiene por objetivo informar sobre los retos y oportunidades de este sector productivo.
El documento expuso que de 2010 a 2017, el PIB de la industria automotriz creció 12.3 por ciento, lo que impactó en más de 90 actividades económicas en el sector secundario, comercio y servicios.
La Industria automotriz se ubica como una de las actividades económicas más relevantes en el estado de Puebla al representar 58.9 por ciento del total de la producción manufacturera.
De los diez principales estados que producen automóviles y camiones, Puebla sobresale como el tercero, que más aporta al valor total de producción. Sonora representa el 16.2 por ciento y Coahuila con 15.9 por ciento.
Puebla aporta el 13.6 por ciento, seguido del estado de México con 12.7 por ciento, Guanajuato con 10.4 por ciento, Nuevo León con 8.6 por ciento, Aguascalientes con 6.8 por ciento, Baja California con 5.5 por ciento, Morelos con 5.2 por ciento, y San Luis Potosí con 2.6 por ciento.
En conjunto, los diez estados concentraron el 97.5 por ciento de la producción de fabricación de automóviles y camiones, generando 88.8 por ciento de los 824 mil empleos que suma esta industria en todo el país.
De igual forma, el reporte publicado por el Inegi precisó que el 89.6 por ciento de la fabricación de partes para vehículos automotores se concentró en Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí, Querétaro, Aguascalientes, Guanajuato, México y Puebla, éste último aportó el 10.7 por ciento.
La producción de vehículos ligeros se destina principalmente a la exportación; alrededor de ocho de cada diez unidades producidas en la entidad son para el mercado exterior, principalmente a Estados Unidos y Europa.
Mientras que en el caso de los vehículos ligeros ensamblados en México y que se destinan al mercado nacional están aumentando a un menor ritmo respecto a los que se exportan.
AMV