Tras fusión, Stellantis impulsa 64.8% ventas de autos en México

El próximo 16 de enero se cumplirán tres años del nacimiento del grupo automotriz, y desde entonces viene acelerando su presencia en el territorio nacional.

Comparado con 2019, un año sin pandemia como 2020, la cifra fue 30.2 por ciento superior, pues movieron 74 mil 325 autos. | Cuartoscuro
Axel Sánchez
Ciudad de México, México /

El próximo 16 de enero se cumplirán tres años del nacimiento del grupo automotriz Stellantis, y desde entonces las marcas que la conforman lograron repuntar su volumen de ventas 64.8 por ciento en México.

De acuerdo el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el grupo que hoy lidera Carlos Zarlenga comercializó 96 mil 795 autos, muy superior a lo que comercializaban las marcas Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot y Ram en 2020, que era 58 mil 743 unidades.

Incluso, comparado con 2019, un año sin pandemia como 2020, la cifra fue 30.2 por ciento superior, pues movieron en ese periodo 74 mil 325 autos.

Un comunicado de la empresa destaca que estas cifras fueron por un impulso importante en la marca RAM; esta reportó en 2023 las ventas de 34 mil 158 unidades, 39 por ciento arriba de lo registrado en 2022, cerrando el mejor año en su historia.

  • Solo en diciembre, Ram vendió 6 mil 70 vehículos, mejor diciembre en su historia, siendo la Ram 700 la de mayor éxito en este portafolio.

Peugeot reportó en 2023 ventas de 13 mil 233 unidades arriba 61 por ciento de las ventas en 2022, también fue su mejor año en ventas en su historia; mientras que Jeep vendió 16 mil 283 unidades, incremento de 6 por ciento respecto a 2022, la mejor cifra anual desde 2015.

Las ventas anuales de Dodge fueron de 20 mil 731 vehículos, 13 por ciento arriba de 2022, la cantidad más elevada desde 2018; mientras que la marca de lujo Alfa Romeo vendió 371 unidades, mejor año en ventas desde 2017.

Ahora Stellantis ostenta 7.1 por ciento del mercado automotriz; antes de fusionarse, bajo el nombre de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) –sin Peugeot-, el grupo tenía 5.2 por ciento del mercado.

EDD

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