Ante el contexto del conflicto en Medio Oriente, Francisco Barnés de Castro, presidente del Observatorio Ciudadano de Energía, afirmó que subsidiar el diésel tiene un mayor impacto que los beneficios fiscales a las gasolinas.
“Si algún combustible requiere un subsidio es el diésel, porque es el que tiene un impacto mayor en la inflación o en los precios de productos básicos”, explicó a medios de comunicación.
El funcionario precisó que este hidrocarburo se utiliza en el transporte público y de carga, así como para uso agrícola, por lo que tiene un mayor impacto sobre las gasolinas de bajo y alto octanaje.
El presidente del organismo aseguró, además, que subsidiar la gasolina, en la situación que atraviesa el país, es “algo absolutamente inconcebible”.
Argumentó que esto sólo beneficia a los niveles más altos o personas con mayores ingresos de la población.
“Y muy poco o nada a la gran mayoría de la población que no tiene un automóvil”, lamentó el experto.
Cabe recordar que durante marzo de 2026, los precios al consumidor aumentaron, colocándose en un nivel de 4.5 por ciento a tasa anual, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Según el Instituto, los precios de los productos agropecuarios fueron los causantes del aumento en este indicador, en específico, los del jitomate empujaron la inflación.
Fue el pasado 20 de abril cuando el gobierno de México y empresarios gasolineros acordaron dar continuidad a un acuerdo temporal para contener el costo del diésel en 28 pesos por litro, ante el contexto internacional actual, marcado por un incremento en los precios del petróleo y sus derivados.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) indicó que, de forma similar a la estrategia de gasolina regular, este acuerdo extraordinario considera la participación voluntaria de las empresas considerando las distintas condiciones operativas de cada gasolinera.
Detalló que el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y las empresas del sector gasolinero mantienen una estrecha coordinación y comunicación que permiten beneficios directos a las familias mexicanas.
La dependencia federal destacó que a lo largo de un año de operación exitosa de la estrategia nacional, para promover la estabilización del precio de la gasolina regular, con la participación voluntaria de los empresarias del sector y la acción directa del gobierno federal, se logró mantener el precio de este energético por debajo de 24 pesos por litro en la gran mayoría de las estaciones del país, misma que se mantiene vigente.
GS