En la estación "Frente 2 Carretera Federal" del Tren México-Toluca, continúa el colado de las losas de compresión y la colocación de acero de refuerzo para los tramos subsecuentes, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador.
Mediante un video, la dependencia anunció que el tramo tres, que va del túnel a Observatorio, y cuenta con una longitud de 17 kilómetros, tiene un avance de obra civil de 53.3 por ciento.
Asimismo, mencionó que, en la estación P.I.V La Venta, perteneciente al mismo tramo, se continúa el corte con hilo de diamante en el extremo sur del antiguo puente del lugar.
En tanto, las secciones del claro central, que ya fueron retiradas, son demolidas para su posterior depósito en zonas de tiro autorizado.
En cuanto a Frente 9, que tiene el tercer cruce de la autopista, agregó que se han terminado los apoyos para recibir las piezas metálicas correspondientes al Viaducto Mixto 3.
Mientras que, en Arteaga y Salazar, se continúa con la excavación y estabilización de taludes bajo la nueva vialidad para el paso del tren en la entrada a Santa Fe.
Con referente a Hondonada Sagarpa, añadió que se coloca el concreto en la segunda sección para la columna de apoyo del viaducto en doble voladizo. La cual será la más alta de este frente, por lo que se requerirá la utilización de una bomba de concreto telescópica.
“El Tren Interurbano producirá beneficios importantes, en el esquema de movilidad entre el Valle de Toluca y en la Ciudad de México, con ahorros en costo de traslado, seguridad y tiempos de viaje." afirmó la dependencia.
Sobre la extensión de vía, catenaria y obra electromecánica del tren, que tiene una extensión de 57.7 kilómetros; informó que se cuenta con un avance de 45.2 por ciento.
Aunado a esto, sostuvo que la colocación y nivelación de vía en el kilómetro 34 sigue, mientras que se avanza en la instalación de soportes y canalizaciones para los subsistemas ferroviarios
Agregó que continúa el tendido de cable de cobre sostenido por postes, con el objetivo de conformar el sistema de catenaria que alimentará energía eléctrica a los trenes, de tal forma que se han instalado 28 kilómetros en ambas vías.
Finalmente, indicó que se continúa la construcción de muros de concreto al interior de los cuartos técnicos del Bitunel, que alojarán los equipos de operación y control en el portal México.
AMT