Ante la reactivación económica que se vive en México, el Tren Suburbano ha mostrado una mayor actividad, y en lo que va del 2022 tiene una afluencia diaria de 115 mil usuarios, lo que representa una recuperación de 59 por ciento frente a los niveles registrados previo a la pandemia de coronavirus.
Max Noria, director comercial de este sistema de transporte, informó que el aforo de pasajeros por día que tenía antes de la crisis sanitaria era de hasta 195 mil.
"La forma en cómo vamos a seguir con esta recuperación es conforme se vayan aperturando las actividades económicas y educativas, ya que somos un reflejo de la economía", indicó el directivo.
“En cuanto van abriendo negocios y se van abriendo actividades de trabajo del orden público y privado hemos visto que se va dando esta recuperación”, comentó el director comercial del Tren Suburbano.
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Noria mencionó que un punto importante para su reactivación son los estudiantes, que son alrededor de 30 por ciento de todos sus usuarios, es decir 55 mil, y a medida que se vayan recuperando todas las actividades academias su aforo irá creciendo.
El directivo afirmó que el Tren Suburbano fue el primer sistema de transporte en tener un certificado contra covid-19, debido a la implementación de diversos protocolos de sanidad, como fueron la medición de aire en convoyes, colocar dispensadores de gel y tener espacios seguros y abiertos para evitar la propagación del virus.
Asimismo, indicó que durante los momentos más difíciles de la pandemia de coronavirus, fue el único medio que no redujo frecuencias ni bajó en la composición de sus trenes.
Max Noria, director comercial del Tren Suburbano, comentó que dentro de sus proyectos a futuros se tienen dos ramales, uno hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en Santa Lucía, y otro hacia Huehuetoca.
En este último proyecto, el directivo comentó que se seguirá insistiendo en desarrollar este ramal ferroviario, ya que se tiene mucho potencial por el nivel de población que se tiene en esta zona del país.
Noria indicó que ya se tiene un avance en el proyecto ejecutivo de dicha obra, por lo que el trabajo se centraría en terminar este documento y posteriormente seguir con otros aspectos.
Respecto al proyecto del AIFA, el directivo recordó que este ramal ferroviario se tendrá en el segundo semestre de 2023.
AMP